PSA centralise fortement ses deux marques

PSA « centralise pour mieux différencier ». Un vrai paradoxe. Fini l'autonomie plusieurs fois proclamée par le passé de Peugeot et de Citroën. « Nous regardons tout ce qu'on peut mettre en commun : les analyses de marché, de la concurrence, les contacts avec les loueurs de courte durée, le repérage des meilleures pratiques de ventes, d'achats d'espaces. Tout ça était jusqu'ici sépar頻, explique à « La Tribune » le nouveau directeur central des marques chez PSA, Jean-Marc Gales, qui a tenu à instituer un marketing central. « C'est comme ça que le groupe Volkswagen fonctionne », précise cet ancien de BMW, GM Europe, Mercedes et Volkswagen, qui fut justement naguère directeur du marketing du groupe de Wolfsburg.Cette centralisation, qui inclut la direction des succursales et filiales des deux marques, les prévisions de programmation en usine, les pièces et services, les véhicules électriques, doit permettre de développer de nouvelles offres. « Nous allons développer en commun beaucoup de services au client, avec des contrats de maintenance-garantie, des extensions de garantie, des services télématiques. » crédits de mobilitéPSA « lance en ce moment l'expérimentation dans quatre villes (Lyon, Brest, Nantes, Rennes) d'une offre de crédits de mobilité. L'idée, c'est de vendre ou d'offrir un capital de points ? à travers les opérations d'après-vente ? qui donne droit à la location d'un siège pour enfants, d'un vélo, d'un scooter, d'un coupé-cabriolet, d'un fourgon pour les déménagements, mais aussi à des billets d'avion, des chambres d'hôtel ».Et, pour que les choses soient bien claires, ce Luxembourgeois de 47 ans assume aussi, provisoirement, la direction générale de Peugeot, après avoir été brièvement le patron de Citroën. Du coup, à ce titre, il s'occupe personnellement « des marchés français et allemand, des véhicules d'occasion et des ventes aux professionnels », tout en supervisant les autres grands marchés automobiles, les campagnes de promotion, les réseaux. Il a aussi la haute main sur la communication. Rien de moins.Jean-Marc Gales espère ainsi mieux cibler les marques et éviter les doublons. « Nous définirons dans les deux à trois mois à venir ce que doit être l'identité de Peugeot. On va mieux séparer Peugeot et Citroën. Citroën, c'est le confort, par exemple. Peugeot, c'est plus de dynamisme, de robustesse, d'élégance. » Et, pour faire des économies, « nous allons simplifier les gammes ».