En 2009, GT a résisté, commente Eric Sarrat, son PDG, mais cela n'a pas été facile. Spécialisé dans la location de véhicules industriels avec conducteurs pour GT Location et dans la logistique pour GT Logistics, le groupe, implanté à Ambarès (Gironde), a finalement réalisé un chiffre d'af­faires de 136 millions d'euros en 2009 contre 117 millions d'euros en 2008 avec 1.839 salariés et 1.100 véhicules. Les facturations de GT Location, qui représentent 60 % de l'activité, ont ­reculé de 2 %, après, il est vrai, une progression de 18 % en 2008. GT  Logistics (40 % des ventes) a enregistré une hausse de près de 12 %.Croissance externe coûteuseUne bonne tenue qu'Eric Sarrat impute à la diversité des clients de l'entreprise : « La variété est un amortisseur de crise », estime-t-il. Du poulet à la parfumerie, en passant par le béton, l'aéronautique ou l'automobile, ces secteurs d'activité ne subissent pas la crise en même temps. En outre, GT ne travaille qu'avec les leaders de chaque secteur « moins touchés que les petits, qui seront les premiers à repartir ». En revanche, le résultat net a chuté de 33 %, à 2,3 millions d'euros, notamment en raison de deux acquisitions. « La croissance externe nous a plomblés », admet Eric Sarrat.GT Logistics a acheté en ­décembre 2008 L4 3PL, ­rebaptisé L4 Logistics, ­spécialisé dans l'e-commerce avec trois plates-formes de 30.000 m2 et, en février 2009, Ewalls Cargo Care, reconnu en matière de ­logistique des flux de l'automobile et du transport multimodal. L'objectif est d'arriver à équilibrer rapidement les ­branches transports et logistique. Cette dernière, dont l'activité est plus complexe, ­génère plus de valeur ajoutée. Un but raisonnable car GT Logistics, créé en 2001, a rapidement trouvé sa place. En 2009, la branche logistique a encore décroché ­quatre gros clients : Rio Tinto Alcan pour la réception, le réassort et le conditionnement des stocks de pièces de rechange et de consommables ; Cofrablack (du groupe Evonik), à Ambès (Gironde) pour le conditionnement, les manoeuvres ferro­viaires et le chargement du noir de carbone ; Verceral, spécialiste bordelais de la vaisselle, des arts de la table et de la décoration ; Bergerac NitroCellulose, site classé ­Seveso II en Dordogne, pour sa logistique aval des ­nitrocelluloses, produits très inflammables, entrant dans la composition des encres, des peintures et des vernis. De son côté, GT Location a aussi engrangé de nouveaux contrats : Corona pour lequel il livre du matériel médical ; Lacroix Ruggieri qui lui confie le transport de matériel pyro­technique ; ­Dispano, filiale de Point P ; Eurofromage pour alimenter ses clients restaurateurs de la région parisienne ; et Calitom ­Charente pour la collecte de verre.Si GT Location a un métier plus traditionnel, son PDG Michel Sarrat travaille sur des solutions d'avenir, telles qu'un camion écologique émettant moins de CO2 et plus silencieux. Actuellement, il fait rouler une trentaine de ces véhicules en Île-de-France pour son client Samada, filiale logistique de Monoprix.

latribune.fr

12 Mai 2010, 23:21

Partager :