La Tribune
Selon nos informations, Air France-KLM étudie bien le dossier Japan Airlines, comme l'a dévoilé hier l'agence Reuters. Le groupe français ne fait pas de commentaires depuis deux jours. Les discussions portent sur la mise en place d'un partenariat commercial d'envergure (un système de partage de coûts et de recettes sur un certain nombre de routes définies en commun, des partages de codes?), cimenté par une entrée au capital de la compagnie nippone. L'objectif étant, après avoir musclé ses positions sur l'axe transatlantique grâce à son alliance avec Delta, de consolider celles entre l'Europe et l'Asie où Air France-KLM dispose déjà d'un allié chinois avec China Southern. Il ne resterait plus qu'une compagnie indienne pour parachever cette stratégie asiatique. L'opération JAL aujourd'hui dans l'alliance Oneworld (d'American et de British Airways notamment) évincerait celle-ci du marché japonais. Reste à savoir si les projets d'Air France-KLM et de Delta, également sur le dossier, sont conjoints. Il semble que oui. Une offre commune Air France-KLM/Delta tiendrait la corde. Hier, la direction de JAL n'a pas cité le nom du groupe français. Son président, Haruka Nishimatsu, a en effet déclaré vouloir conclure d'ici à mi-octobre une alliance avec Delta ou American. Objectif : trouver de l'argent frais et consolider à travers des partenariats un nouveau plan de restructuration, qui va passer par une réduction de capacités drastique et 6.800 suppressions de postes. F. G.
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