Citroën veut se doter d'une gamme économique

utomobile« Il nous manque une voiture ?essentielle?, c'est-à-dire abordable, moins chère », nous explique Frédéric Banzet, nouveau directeur général de la marque Citroën. Une lacune que la marque aux chevrons, inventeur de la célèbre 2 CV, compte bientôt combler. « On peut envisager une gamme de ces véhicules ?essentiels?, moins coûteux, comportant moins de pièces, moins lourds. » La commercialisation d'un premier modèle, issu du fameux concept Citroën C Cactus de voiture simple et économique présenté il y a deux ans, devrait intervenir vers la fin 2012-2013. Le programme en cours de développement est actuellement à « une étape importante. Son équilibre économique est à portée de main », renchérit Vincent Besson, directeur de la stratégie, des produits et des marchés de PSA.version hybride possibleLa firme aux chevrons mise donc, en parallèle à sa gamme classique de véhicules, sur deux lignées supplémentaires : une plus luxueuse et chère, avec le label DS, et une autre plus économique. Une stratégie originale et innovante. L'héritière de série de la C Cactus mesurerait autour de 4,10 mètres et ne remplacerait aucun modèle précis de la gamme Citroën actuelle. Elle aurait un « style différent », assure Vincent Besson. Le modèle se voudra « respectueux de l'environnement. Une version hybride est possible », précise Frédéric Banzet. Et « la logique voudrait que [ce modèle] soit diffusé à l'échelle mondiale », ajoute-t-il.La C Cactus devait être initialement un modèle ludique très dépouillé, sans planche de bord et avec des vitres latérales coulissantes, comme sur une Renault 4L de 1961 ! Du coup, le nombre de pièces dans l'habitacle aurait été réduit de moitié. La version définitive devrait être cependant moins spartiate et mieux équipée.Simultanément à cette future gamme moins coûteuse, Citroën « travaille sur de nouveaux produits spécifiques à bas coûts pour l'Amérique du Sud et la Chine », prévus vers 2011. Ces véhicules étudiés pour ces régions du monde devraient toutefois « venir aussi en Europe de l'Ouest », selon Frédéric Banzet.Alain-Gabriel Verdevoye