Renault-Nissan double Volkswagen et vise la première place mondiale

L'Alliance Renault-Nissan va-t-elle devenir le premier constructeur automobile mondial ? Jamais son PDG, Carlos Ghosn, n'a affiché un tel objectif, contrairement à son homologue de Volkswagen, Martin Winterkorn. Pourtant, le duo franco-japonais est passé à la troisième place avec un record de 7.276.398 véhicules vendus en 2010. Vu sa forte croissance (+ 19,6 %), il n'est plus qu'à 1,15 millions du premier constructeur mondial, Toyota (8,42 millions + 8 %), et à 1,12 million du deuxième, l'américain GM (8,39 millions, + 12,2 %). Renault et Nissan ont par ailleurs doublé l'an passé le groupe Volkswagen (7,14 millions, + 13,5 %) ! Seul parmi les grands constructeurs, le coréen Hyundai-Kia progresse à un rythme plus soutenu que l'Alliance Renault-Nissan. Mais celle-ci a encore presque 2 millions de véhicules d'avance.Pour 2011, Toyota n'a prévu qu'une toute petite progression (+ 2 %). Le groupe Volkswagen s'est borné à viser une hausse supérieure à celle du marché mondial (+ 5 % présumés). Nissan n'a pas donné, pour sa part, de prévision à ce stade. Mais Renault prévoit de consolider ses positions sur un marché européen escompté entre 0 et - 2 % et poursuivre sa croissance sur les marchés porteurs hors d'Europe. Il est évidemment hasardeux de prolonger les courbes de croissance de 2010 sur les années à venir. Mais, vu le potentiel de croissance d'Avtovaz (Lada) en Russie, l'expansion mondiale de la gammme « Entry » de Renault (avec Dacia), la bonne implantation de Nissan sur les pays à forte croissance comme la Chine et l'Inde mais aussi des États-Unis, une première place mondiale pour l'Alliance est envisageable à terme.10 % du marché mondialL'Alliance a en tout cas dépassé la barre des 10 % de pénétration mondiale l'an dernier (10,3 %), en croissant presque deux fois plus vite que le marché. Renault a vendu 2,62 millions de véhicules (+ 14 %). Ses volumes ont augmenté en Europe de 7,4 %, sur un marché qui s'est contracté de 3,7 %. Hors du Vieux Continent, ils ont affiché une hausse de 26 %, à 983.731 unités. Le russe Avtovaz (Lada), dont Renault détient 25 % du capital, en attendant d'en prendre une part plus importante dans les mois qui viennent, a crû de 37,6 %, à 570.014 véhicules. Nissan a fait encore mieux, avec 4,08 millions d'unités (+ 21,5 %). Le japonais a vu la Chine devenir son premier marché avec un peu plus d'1 million d'unités (+ 35,5 %). Aux États-Unis, ses ventes ont progressé de 18 %, à 908.570 véhicules.