La Tribune
Notoirement lent, le réseau de chemins de fer russes va connaître une accélération alors que Moscou annonce la construction de 3.000 kilomètres de voies ferroviaires à très grande vitesse d'ici à six ans. La priorité revient à la voie la plus fréquentée, Moscou/Saint-Pétersbourg (660 km), pour laquelle les conditions préliminaires d'un appel d'offres seront connues en mars. Le choix du vainqueur doit survenir « fin 2012, début 2013 », a indiqué Denis Mouratov, directeur général de Skorostnye Maguistrali, la filiale grande vitesse de RJD, la société d'État des chemins de fer russes. La ligne, qui devra être opérationnelle en 2017 et permettre aux passagers de relier les deux villes en 2 h 40, nécessitera un investissement de 9 à 33 milliards d'euros. Coupe du monde de footL'accélération est liée à la victoire de la candidature russe à l'organisation de la Coupe du monde en 2018. Le Premier ministre russe Vladimir Poutine a ordonné à RJD de « relier dans un réseau à grande vitesse les principales villes » y participant. Une autre ligne reliera Moscou à Ekaterinbourg, dans l'Oural. Alstom et Siemens sont les principaux candidats sur ce marché. Le groupe allemand possède une longueur d'avance sur le plan commercial, ayant déjà gagné deux gros contrats : la ligne à grande vitesse Saint-Pétersbourg/Moscou/Nijni-Novgorod, ainsi que la navette des Jeux olympiques d'hiver de Sotchi. Arrivé plus tard sur le marché russe en décrochant la ligne à grande vitesse Helsinki/Saint-Pétersbourg (inaugurée en décembre avec quatre trains Allegro), Alstom possède en revanche un atout de choc : son partenariat avec le russe TransMachHolding (TMH), le principal fournisseur de RJD en matériel roulant. RJD est l'actionnaire majoritaire de TMH dans lequel Alstom finalise une prise de participation de 25 %. Lors de l'inauguration de l'Allegro, Patrick Kron, le PDG d'Alstom, s'est félicité des « formidables perspectives de la grande vitesse en Russie ». Mais en plus de Siemens, il devra peut-être y affronter ses rivaux chinois et japonais. Emmanuel Grynszpan, à Moscou
La Tribune
