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Métro : l’enquête publique préconise de réaliser la troisième ligne en deux fois

Photo de Pierrick Merlet

Pierrick Merlet

Publié le 01 janvier 2018 à 20:46 - Mis à jour le 13 décembre 2024 à 01:30

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Une enquête publique, à cheval sur les mois de septembre et octobre 2017, a été réalisée au sujet du Plan de déplacements urbain de l’agglomération toulousaine, d’un coût de 3,8 milliards d’euros. Celui-ci prévoit notamment un réseau de bus Linéo plus important, le téléphérique urbain Sud, mais surtout une troisième ligne de métro. Dans ses conclusions qui viennent d’être publiées, la commission d’enquête émet un avis favorable pour l’ensemble du PDU. Toutefois, elle recommande de réaliser cette ligne en...

Le moins que l'on puisse dire c'est que le bilan est mitigé... La révision du Plan de déplacements urbain (PDU) de l'agglomération toulousaine appelée "Projet Mobilités 2020-2025-2030" a fait l'objet d'une enquête publique entre le 4 septembre et le 10 octobre dernier. Les conclusions de cette enquête viennent d'être rendues publiques.

"Dans un contexte de saturation des réseaux routiers et de transports en commun, le Projet Mobilités vise à répondre au double enjeu de la prise en compte satisfaisante des besoins de mobilité d'une population en augmentation constante (+ 15 000 habitants/an) et d'une meilleure desserte des principaux pôles d'activité économique de l'agglomération, générateurs de flux de déplacements journaliers très importants. Il se fonde sur un programme de 39 actions articulée autour de 3 axes, dont la création d'une 3ème ligne de métro en constitue la composante principale", comme le souligne le rapport final.

La commission d'enquête a rendu un avis favorable pour l'ensemble du Projet Mobilités 2020-2025-2030, "considérant que celui-ci valant révision du PDU de la grande agglomération toulousaine contient des actions courageuses pour répondre efficacement à la très forte augmentation de la demande de déplacements attendue". Néanmoins, les enquêteurs émettent dans leur conclusion deux réserves et sept recommandations. Voici quelques extraits du document.

Un financement crédible

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Dévoilé à l'été 2016, ce projet de révision du PDU représente un coût total de 3,8 milliards d'euros, en partie à la charge des collectivités engagées financièrement dans le projet. Celles-ci comptent également sur des subventions importantes de la part de l'Union Européenne (fonds FEDER, ndlr), mais aussi sur une participation de l'actionnaire chinois de l'aéroport Toulouse-Blagnac, Casil Europe.

"Les éclaircissements détaillés qui ont été fournis à la commission d'enquête, qui s'appuient sur des perspectives raisonnables d'évolution des ressources propres, sur des engagements précis des collectivités adhérentes, sur une prévision d'octroi d'importantes subventions et sur une capacité d'emprunt préservée, rendent crédibles la soutenabilité financière du projet", a ainsi jugé la commission d'enquête composée de cinq personnes.

Pierrick Merlet

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