Municipales à Montpellier : le Grand Oral zoome sur les programmes des candidats
Anthony Rey
Les participants au Grand Oral : M. Delafosse, A. Larue, A. Doulain, M. Altrad, C. Mantion et P. Vignal
Anthony Rey
Anthony Rey
Les participants au Grand Oral : M. Delafosse, A. Larue, A. Doulain, M. Altrad, C. Mantion et P. Vignal
Anthony Rey
Mohed Altrad (sans étiquette), Michael Delafosse (PS-PCF-PRG), Alenka Doulain (collectif Nous Sommes-LFI), Alex Larue (LR-UDI), Coralie Mantion (EELV), Olaf Rokvam (RN) et Patrick Vignal (LREM-Modem).
Philippe Saurel, qui a indiqué qu'il ne participera à aucun débat avant le 1er tour, n'était donc pas présent. Pour protester contre cette absence du maire sortant, Olaf Rokvam a choisi de quitter le Grand Oral dès l'entame du débat.
Après un mot d'introduction de Christophe Carniel, président du think tank Voies Civiles, la première séquence consacrée à l'attractivité du territoire s'est ouverte sur le sujet du foncier d'entreprise. Les candidats ont multiplié les propositions : "investir d'abord sur la sécurité et l'accessibilité pour améliorer l'attractivité du commerce de centre-ville" (Alex Larue), "stopper les projets surdimensionnés comme Ode à la Mer et miser sur un commerce de centre-ville à échelle humaine" (Coralie Mantion), "positionner les ZAC comme Pagezy dans l'Écusson pour redynamiser les quartiers, quitte à faire plus de bureaux et moins de logements" (Michael Delafosse), "favoriser les circuits courts - des commerces intenses en emplois - pour lutter contre la congestion urbaine liée à la consommation" (Alenka Doulain), "mieux traiter la question de l'attractivité, qui appartient aux sujets qui n'ont pas été réfléchis par le maire sortant" (Mohed Altrad), ou encore "sortir de la politique de ZAC voulue par Georges Frêche, qui pousse la ville vers la mer, en réenchantant le centre-ville, où il faut réimplanter des commerces et du logement" (Patrick Vignal).
Deuxième facteur d'attractivité, la fiscalité a aussi animé les débats, notamment autour de la cotisation foncière des entreprises (CFE) qui, à 36,58 %, est jugée par tous les candidats comme un frein à l'activité. Mohed Altrad veut "peupler la ville en industries vertes, commerces et services sur la base d'une incitation fiscale très forte autour de la CFE", Michael Delafosse prône "la stabilité fiscale, ce qui suppose une capacité à choisir entre les projets et à dire comment on va financer", Alenka Doulain milite "pour protéger le pouvoir d'achat des ménages, et pour actionner les budgets européens et toutes les aides existantes, ce qui a manqué dans ce mandat faute de vision", Coralie Mantion veut "supprimer les gaspillages liés au manque de coordination entre les collectivités, comme entre la Ville et le Département qui multiplient les théâtres", Alex Larue réclame de "mettre en place une meilleure gestion des finances publiques à travers une meilleure gestion du patrimoine municipal notamment", tandis que Patrick Vignal, à défaut de changer la CFE, veut "la création d'une agence économique, sportive et culturelle, dirigée par un entrepreneur chargé de vendre la ville à l'international, en coordination avec la Région".
Point saillant de ces débats dans une ville en forte croissance démographique, la mobilité et les transports nourrissent aussi la réflexion des candidats. Avec quelles solutions ? "Finir le Contournement ouest de Montpellier, afin de sortir les 35 % de voitures qui n'ont rien à y faire, et travailler ensuite à recoutûrer la ville" (Patrick Vignal), "faire un plan d'urgence pour la vélo avec des voies express, créer des lignes de bus pour les ZAC encore mal desservies, de sorte à améliorer la qualité de vie des salariés" (Alenka Doulain), "faire de ce mandat celui de l'investissement sur les infrastructures de transport, avec cette proposition de rupture - la gratuité des transports en commun -, qui offrira une alternative à la voiture et redonnera du pouvoir d'achat" (Michael Delafosse), "donner à la ville le plan de circulation qu'elle n'a jamais eu, mais aussi trouver un modèle économique et social autre que celui où 75 000 voitures rentrent dans Montpellier tous les jours" (Mohed Altrad), "refaire le plan de mobilité afin de sortir du trafic de transit et développer une offre alternative à la voiture en investissement 100 M€ en six ans" (Coralie Mantion), "résoudre le problème de financement du Contournement ouest de Montpellier, en proposant par exemple une extension de six mois à Vinci" (Alex Larue), ou encore "faire un effort d'investissement sur le vélo et les bornes électriques, en gardant en tête ce principe de bon sens qui est que la gratuité de l'un est l'impôt de l'autre" (Patrick Vignal).
L’actualité qui compte pour vous, chaque jour dans votre boîte mail.
À lire également
Dans quelle mesure les chefs d'entreprise et les acteurs économiques pourront-ils être associés à ces projets ? La nécessité d'ouvrir la gouvernance de la Métropole est un objectif largement partagé par les candidats, mais selon divers degrés d'appréciation : "mon projet d'agence économique sera autonome", assure Patrick Vignal ; "la transition écologique ne doit pas être punitive pour les entreprises, qui en seront un rouage intégral", rassure Coralie Mantion ; "les guichets pour recevoir les entreprises à la Région, au Département et à la Métropole sont trop nombreux, aussi faut-il résoudre ces problèmes concrets avant toute chose", préconise Mohed Altrad ; "nous devons mettre en oeuvre une politique d'expérimentation en coopération avec les entreprises : en les aidant à développer du made in Montpellier, nous pourrons ensuite exporter ce savoir-faire", ambitionne Michael Delafosse ; "il existe un grand nombre de structures et d'incubateurs, si bien que ce dispositif doit être plus lisible pour les entreprises", juge Alenka Doulain ; "on doit coopérer avec les organisations patronales et les fonds d'investissement pour aider nos pépites locales à grandir au-delà des 50 salariés, en s'appuyant sur l'expérience des investisseurs locaux eux-mêmes", rajoute Alex Larue.
Anthony Rey
« Sébastien Lecornu est un homme averti et habile, qui saura trouver des compromis raisonnables » (Patrick Martin, Medef)
TER à 1 euro : en Occitanie, la mesure démontre des vertus et des points de fragilité
Déserts médicaux : « La fracture sanitaire se creuse en Occitanie »
Les collectivités recourent de plus en plus aux cabinets de conseil, selon les Chambres régionales des comptes