Plan vélo-entreprise : rétropédalage en règle

"Je travaille à l'extrémité de Confluence (Lyon). Alors, à vélo, il me faut 25 minutes, contre 40 en transports en commun. Cela m'évite de prendre un bus et deux tram." Depuis cinq ans, Aurélie, véritable vélo-addict, utilise le deux roues comme moyen principal de transport. Ce matin-là, elle avait même installé des cache-mains sur son guidon pour éviter le froid. En ville, 27% des déplacements se font à pied, 9% en transports en commun et seulement 2% à vélo.

Le vélo, justement, fait débat aujourd'hui. Tout simplement parce qu'en décembre 2015, l'Assemblée nationale a voté en faveur d'une limitation de l'indemnité kilométrique à 200 euros par an et a rendu le dispositif facultatif pour les entreprises.

"L'écologie est onéreuse ; la pollution, elle, ne coûte pas cher."

Pourtant, en décembre, la ministre de l'Écologie Ségolène Royal avait annoncé que l'indemnité s'élèverait à 25 centimes par kilomètre. En outre, le texte initial de la loi sur la transition énergétique prévoyait de rendre le dispositif obligatoire. Un rétropédalage dans les règles selon les partisans du deux roues comme mode de transport.

Danielle Auroi est membre du Club des parlementaires pour le vélo, avec une centaine d'autres députés et sénateurs. Pour la député EELV de la troisième circonscription du Puy-de-Dôme, le texte a été revu "comme toujours, pour laisser du temps aux gens. L'écologie est onéreuse ; la pollution, elle, ne coûte pas cher." Pour elle, le dispositif initial "permettait d'inciter les gens". Dorénavant, "ce n'est plus un encouragement".

Indemnité kilométrique, la question divise

Guillaume Herrmann, chef de projet mobilités au sein de l'agence Mon UniVert, a notamment en charge la communication autour du Challenge mobilité, initié par la Région et l'Ademe. Le principe ? Pendant une journée, les salariés des entreprises participantes sont encouragés à utiliser un autre mode de transport que la voiture, transports en commun, covoiturage ou vélo. Pour lui, cette nouvelle mesure sur l'indemnité kilométrique ne viendra pas "freiner l'élan"