L2 : Enfin au bout du chemin ?

.

Et l'on reparle de la rocade de contournement de Marseille, vieux serpent de mer de la vie politique marseillaise, en friche depuis des décennies. Cette fois à la faveur d'une avancée peut-être décisive. Les travaux pour le contournement routier au Nord de la ville ont été confiés le 8 octobre dernier à un consortium mené par Bouygues Construction*. Le chantier, qui prévoit une voie rapide urbaine gratuite d'une dizaine de kilomètres reliant les autoroutes A7 au Nord et A50 à l'Est, devrait démarrer en juillet 2014 pour être livré en octobre 2017. "C'est le plus important projet d'infrastructures attribué en France en 2013", a commenté Bouygues Construction dans un communiqué. Un contrat signé en PPP "portant sur le financement, la conception, la construction, l'entretien, la maintenance et le renouvellement des ouvrages et équipements de cette infrastructure", d'une durée de 30 ans et d'un montant de 620 M€.

Un chantier à 620 M€
"Deux tronçons distincts seront réalisés : la construction neuve d'une section au Nord de la ville (4,1 km) et l'achèvement de la construction de la section Est (5,5 km), démarrée il y a une vingtaine d'années", précise le maître d'ouvrage.
Pour financer cette voie rapide gratuite, l'État et la Région Paca ont contribué chacun à hauteur de 27,5 % aux côtés du CG13 (22,5 %) et de la communauté urbaine Marseille Provence Métropole (22,5). Les trois collectivités territoriales financeront le projet à hauteur de 374 M€ pendant la phase de construction mais les participations financières du Département et de la communauté d'agglomération seront versées par l'intermédiaire de l'État tandis que la région versera directement sa contribution au partenaire. L'État participe à l'investissement, mais assume aussi les coûts liés à l'entretien, maintenance et renouvellement de l'infrastructure sur la durée du contrat. Les loyers, versés à partir des mises en service des différentes sections, couvriront la totalité de ces coûts et s'étaleront sur la durée du contrat. Aux 620 millions représentant le coût de ce chantier, s'ajouteront 82,6 millions destinés à réaliser des aménagements publics connexes.

A.D

* La Société de la Rocade L2 de Marseille, créée par Bouygues Construction, comprend les societés de BTP Colas Midi-Méditerranée et Spie batignolles, le groupe de conseil et d'ingéniérie Egis, la société de financement Meridiam Infrastructure et la filiale de la Caisse des Dépôts CDC Infrastructure.

Photo : Livraison envisagée de la L2 en octobre 2017