La Tribune
C'est un événement dans le monde de l'aéronautique et une petite victoire pour les Aéroports de la Côte d'Azur. Car c'est bien la plate-forme niçoise qui est la première en France à accueillir le dernier-né de Boeing. Si ce 787 s'est posé à Nice samedi dernier, c'est grâce à la compagnie low-cost Norwegian qui met donc l'appareil nouvelle génération au service de sa rotation entre Nice et Oslo, et ce pour un mois, jusqu'au 4 août prochain.
Le B787 a signé son retour au Salon du Bourget en juin, après un début d'année difficile lié à des problèmes de batterie qui ont cloué au sol la flotte mondiale pendant 3 mois. Le biréacteur a franchi en avril dernier le cap des 900 ventes fermes. Le premier modèle de la famille, le 787-8, connaît un destin commercial très contrasté. Il avait très rapidement, dès le début du programme, frôlé la barre symbolique des 900 ventes. Puis elles étaient retombées vers les 800 exemplaires au fil des annulations, liées non pas aux retards accumulés dans le programme, mais à la disparition des compagnies clientes en raison de la crise ou à la décision d'autres de réduire leurs commandes initiales.
Le 787-10X, version la plus allongée, pourrait relancer la dynamique tandis que l'assemblage final du premier 787-9, la version intermédiaire, a débuté en juin sur le site du constructeur à Everett (État de Washington). D'une capacité de 250 à 290 passagers selon la configuration cabine choisie, soit 40 de plus que sur le 787-8 grâce à un fuselage allongé de 6 mètres, le 787-9 affiche un rayon d'action supérieur de 300 nm (555 km). Il effectuera son premier vol d'essai au cours du second semestre 2013 pour une première livraison à Air New Zealand au début 2014. Elle était initialement programmée pour la fin 2010 !
L.B avec A.D
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