Le Comité des Constructeurs français d'Automobiles (CCFA) vient d'annoncer un recul de 6,7% pour le mois d'avril des ventes de voitures particulières neuves en France, avec 181.675 immatriculations, en données brutes comparée à la même période de 2005. En revanche, à nombre de jours ouvrables comparables, les immatriculations ont progressé de 3,2% comparé à l'année précédente. Sur les quatre premiers mois de l'année, le marché a diminué de 1,8% à nombre identique de jours ouvrables par rapport à la même période de 2005, avec 708.177 immatriculations.
Les marques françaises ont vu leur part de marché reculer à 56,5% le mois dernier contre 57,2% il y a un an. Pour PSA Peugeot Citroën, les ventes ont baissé de 6,5% en avril, mais la part de marché est restée quasiment stable à 30,4% (+0,1 point). Les ventes de Peugeot, qui a récemment commercialisé la 207, ont diminué de 5,9% et celles de Citroën de 7,3%. Les immatriculations du groupe Renault, qui incluent les ventes en France de la Logan fabriquée par sa filiale roumaine Dacia, ont reculé de 6,1%. Mais sa part de marché a été quasiment inchangée à 27%, contre 26,9% un an plus tôt. La seule marque au losange a accusé une chute de 9,1% de ses immatriculations de voitures particulières neuves en avril. Sa part de marché a baissé à 26,2% contre 26,9% en avril 2005. Quant à Dacia, elle a représenté 0,9% du marché français en avril, avec 1.570 Logan vendues. Sur les quatre premiers mois de l'année, la part de marché des constructeurs français tombe à 55,9% avec un recul de 6% pour Renault tandis que PSA limite la casse, ne se repliant que de 1,9%.
Les grands gagnants du mois d'avril sont, comme au mois de mars, les groupes Volkswagen et Fiat. L'allemand a vu ses ventes se tasser de 1,8%, ce qui, compte tenu du nombre de jours ouvrables (2 de moins qu'en avril 2005), constitue une bonne performance. La marque VW a progressé de 6,5%, tandis qu'Audi et Seat plongeaient respectivement de 10,8 et 13,6%. Fiat confirme de son côté son retour en grâce, et le succès de sa nouvelle Punto, avec des ventes quasi stables (-0,7%), et même en hausse pour la seule marque éponyme (+1,4%). Le japonais Toyota avec Lexus est également parvenu à tirer son épingle du jeu. Avec 9.111 voitures particulières neuves immatriculées, il enregistre une hausse de 16,2% sur le mois.
Tous les autres constructeurs ont fait moins bien que le marché, à commencer par les asiatiques. Nissan continue de s'enfoncer et signe la plus mauvaise performance du mois, avec un effondrement de 24,2% de ses ventes, suivi par Hyundai, en recul de 19,6%. Les constructeurs américains ne sont pas à la fête non plus : Opel a plongé de 17,3% - tirant GM vers le bas (-16,4%) - et le groupe Ford de 7,8%. Les marques allemandes haut de gamme, plutôt bien orientées ces derniers temps, ont aussi pâti du marché morose d'avril. Mercedes chute de 14,1%, entraînant dans son sillage le groupe DaimlerChrysler (-9,9%). BMW s'effondre de 9,1%, malgré la bonne résistance de sa marque porte-drapeau, qui s'effrite de 2%.
