Le groupe entame la phase finale de conception de son usine de production de carburant aérien synthétique dénommée DEZIR. Sauf accroc, elle devrait être la première à sortir de terre en France.Les cheminées de l'ancienne raffinerie Petroplus de Petit-Couronne, dans la banlieue rouennaise, sont tombées depuis longtemps. L’installation qui fournissait les aéroports parisiens en kérosène a définitivement fermé ses portes aipu printemps 2013. Mais d’autres cheminées s’y dresseront bientôt. C’est sur ce site, construit dans les années 30 en plein âge d’or des fossiles, que la première usine de carburants d’aviation synthétiques de Verso Energy devrait voir le jour.
Précurseur français des e-saf (carburant de synthèse), l’industriel français aborde la dernière ligne droite de ce projet baptisé DEZIR (comme Décarbonation en Seine Eure et dans la Zone Industrielle de Rouen). Il vient d’entamer la phase finale de conception qu’il a confiée aux bons soins de la jeune société d’ingénierie belge Rely créée par Technip Energies et John Cockerill. « On va entrer dans un niveau de détail qui permettra de chiffrer le coût du projet et donc de fixer le prix de vente du carburant de façon à pouvoir rentrer en discussion avec les clients », explique Antoine Huard, cofondateur de Verso.
L’usine, dont le coût est estimé à « 1,5 milliard à ce stade », produira 81.000 tonnes de e-kérosène en combinant de l’hydrogène vert et du CO2 capté au sortir de la chaudière biomasse de la papeterie VPK située dans l’Eure. Les deux partenaires veulent en faire un modèle standardisé, reproductible à l’identique dans les six autres sites qu’ils ambitionnent de développer pour une production globale de plus d’un demi-million de tonnes. « Ce projet positionne la France comme un acteur de premier plan sur le marché mondial des e-fuels », fait valoir Damien Eyriès, directeur général de Rely.
Quant à la décision finale d’investissement, elle devrait être prise début 2027 après obtention des permis de construire. « Si nous tenons ce calendrier, nous serons les premiers en France et parmi les tout premiers en Europe à franchir cette étape », indique Antoine Huard.
