Florence Falvy, correspondante à Nantes
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Nantes Métropole a retenu VOI pour exploiter le futur service de vélos électriques en libre-service.
Nantes Métropole
C'est une petite révolution pour les usagers nantais. Après près de vingt ans d'exploitation du service Bicloo par JCDecaux, Nantes Métropole a choisi mi-juillet de confier son futur dispositif de vélos en libre-service à VOI Technology à l'issue d'un appel à manifestation d'intérêt, lancé début 2026, auquel cinq opérateurs ont participé. L'ambition affichée par la majorité PS-écologistes à la tête de la métropole est de changer d'échelle en matière de mobilité cyclable.
Le nouveau service comptera 2 400 vélos à assistance électrique répartis sur 658 stations, dont près de la moitié hors de Nantes. Selon la collectivité, 96 % des habitants se trouveront à moins de 500 mètres d'une station. Le déploiement débutera à l'automne 2026 pour une mise en service complète en janvier 2027 et une exploitation de quatre ans. Si le montant de l'investissement n'a pas été communiqué, la Métropole souligne que l'équilibre économique du dispositif reposera sur l'opérateur.
Le choix de VOI a rapidement suscité des réactions politiques. Dans un communiqué publié le 17 juillet, le groupe d'opposition (LR) « Un nouveau souffle pour Nantes Métropole » accuse la collectivité d'avoir privilégié une offre reposant sur une fabrication chinoise plutôt qu'une solution assemblée en Loire-Atlantique.
Sur cette solution française, les élus font référence à l'offre portée par Pony, entreprise qui a relocalisé en 2025 une partie de sa production à la Manufacture française du cycle en Loire-Atlantique. Selon eux, cette proposition reposait sur un assemblage local des vélos et sur des composants provenant majoritairement de pays européens, notamment la France, l'Espagne, l'Italie et le Portugal.
Florence Falvy, correspondante à Nantes
