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Pompes à essence dans une station-service près de l'autoroute à Encinitas, Californie, États-Unis, le 30 avril 2026.
MB/ - REUTERS - Mike Blake
La guerre avec l'Iran n'a pas coûté que des missiles et des munitions aux États-Unis. Elle a aussi fortement sollicité sa population. Si Washington a dû débourser 29 milliards de dollars (24,9 milliards d'euros) depuis le début de son offensive contre Téhéran, le 28 février dernier, la note est encore plus salée pour les consommateurs du pays : 40 milliards de dollars en coûts supplémentaires pour l'essence et le diesel.
C'est en tout cas ce qu'a conclu le Climate Solutions Lab de l'université Brown, située aux États-Unis, en publiant ce lundi un indice « des coûts énergétiques de la guerre en Iran » (Iran War Energy Cost Tracker). Cet outil mesure le fardeau financier supplémentaire imposé aux consommateurs américains par la hausse des prix de l'essence et du diesel après le début du conflit, en comparant les prix réels à une estimation « sans guerre ».
D'après leurs calculs, chaque Américain a donc payé 300 dollars de surcoût pour son énergie depuis les deux derniers mois.
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« Les consommateurs ressentent directement le prix de l'essence à la pompe, mais ils sont également touchés par le coût du diesel, car celui-ci joue un rôle essentiel dans le transport routier, maritime et la production d'électricité », précise l'auteur de l'étude, Jeff D. Colgan. « En fin de compte, les ménages américains supportent ces augmentations via une hausse des prix dans l'ensemble de l'économie », estime-t-il.
Cette somme très importante est comparée à plusieurs budgets fédéraux par les auteurs de l'étude. Ces 40 milliards de dollars pourraient financer l'intégralité du programme fédéral d'investissement dans les ponts (Bridge Investment Program) annoncé en 2024. Ce projet prévoit de réparer et moderniser plus de 10 200 ponts à travers le pays.
Mais ce surcoût payé par les consommateurs dépasse aussi les 31,5 milliards de dollars nécessaires à la refonte complète du système de contrôle du trafic aérien américain.
Enfin, et surtout, cette somme représente deux fois le coût des programmes fédéraux d'électrification et de recharge des véhicules électriques proposés sous l'administration Biden. Un projet à 18,9 milliards de dollars.
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