Aéronautique : Air Support double de taille grâce au rebond du trafic aérien
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Sabine Tertre, présidente d'Air Support.
Rémi Benoit
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Sabine Tertre, présidente d'Air Support.
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Du jamais vu dans l'histoire de l'aviation. Environ 9,5 milliards de passagers ont été transportés en 2024, dépassant le niveau d'avant-Covid mais surtout établissant un nouveau record mondial, d'après l'Iata (association du transport aérien international). Cet afflux de vols booste également les groupes de maintenance aéronautique.
Fondé en 1992 près des chaînes d'assemblage d'Airbus à Colomiers, le groupe Air Support s'est implanté depuis 2013 à Pujaudran dans le Gers avec une croissance exponentielle malgré le trou d'air de la crise sanitaire. « Notre chiffre d'affaires est passé de 8 millions d'euros à notre arrivée dans le Gers en 2013 à 80 millions d'euros estimés en mars 2026. Sur la même période, notre effectif a été multiplié par cinq passant de 50 à 250 salariés », remarque Sabine Tertre, sa présidente.
Depuis la fin de la crise sanitaire, Air Support affiche 30 à 35 % de croissance par an, porté par les forts besoins de réparation sur les équipements des moteurs d'avions. « Les moteurs CFM 56 qui équipent les monocouloirs d'Airbus (A320) et les Boeing 737 vont rester en activité jusqu'à 2030 et dans le même temps son successeur, le LEAP, présent sur l'A320 NEO et Boeing 737 MAX, est en service depuis huit ans. Cela génère de premiers besoins de maintenance qui représentent déjà plusieurs millions de notre chiffre d'affaires. Les besoins cumulés sur les deux moteurs expliquent cette croissance impressionnante », ajoute la dirigeante.
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