Au Havre, Olivier James
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Le CMA CGM Notre Dame est le premier porte-conteneur de 24 000 EVP de nouvelle génération.
Christophe Pelletier / Make It Live
Sur le quai, face à la proue, l’immense navire ne peut manquer de faire écarquiller les yeux. L’arrière du bâtiment se distingue à peine, alors que la bruine joue par intermittence les trouble-fêtes. Pas de quoi gâcher la cérémonie d’inauguration du plus grand porte-conteneurs battant pavillon français, ce jeudi 2 juillet, au niveau du port du Havre : le CMA CGM Notre Dame et ses 400 mètres de longueur sont l’objet ce jour-là d’une fastueuse célébration, entre danses, discours, chants, feu d'artifices et bénédiction. Une étape importante pour l’armateur marseillais (propriétaire de la Tribune), qui y voit autant un atout commercial qu’un outil de souveraineté.
Les dimensions du CMA CGM Notre Dame captent évidemment l’attention. Ce navire est en effet capable de transporter 24 000 EVP (équivalent vingt pieds, l’unité de mesure du secteur), le haut de la fourchette dans le transport maritime. Il peut ainsi transporter l’équivalent de plus de 20 000 camions ou près de 600 trains de fret, comme on l’indique au sein du troisième armateur mondial. Des capacités rendues possibles non par un allongement du navire par rapport à ceux existants, mais davantage grâce à une largeur supérieure (62 mètres) et à un aménagement repensé du pont.
« Le Notre Dame est le premier d’une série de 10 navires qui seront livrés d’ici janvier 2028 », a précisé Rodolphe Saadé, le PDG de CMA CGM. Des porte-conteneurs qui seront livrés à raison d’un exemplaire toutes les 6 semaines, et assureront les flux de marchandises entre l’Europe et les grands ports asiatiques. Soit un investissement de 2,5 milliards d’euros. Tous seront marqués du sceau d’un lieu emblématique du patrimoine français, tels que « Orsay », « Austerlitz », « Nation », « Cluny »…
Au Havre, Olivier James
