Automobile : le marché italien en recul en 2025, l’électrique reste marginal
latribune.fr
BYD, numéro un mondial des ventes de véhicules électriques en 2025, a multiplié ses ventes par sept en Italie, à 23 621 unités.
Byd
latribune.fr
BYD, numéro un mondial des ventes de véhicules électriques en 2025, a multiplié ses ventes par sept en Italie, à 23 621 unités.
Byd
Sur un marché encore loin d’avoir digéré le choc de la pandémie, la transition énergétique automobile continue de patiner en Italie. Les ventes de voitures neuves ont reculé de 2.1 % en 2025, à 1.5 million d’immatriculations, selon les données publiées vendredi par le ministère italien des Transports. Le marché reste par ailleurs en retrait de 20.4 % par rapport à 2019, dernière année avant la pandémie de Covid-19, a rappelé l’Unrae, l’union des constructeurs étrangers, dans un communiqué. « L’année 2025, pourtant cruciale, a été une nouvelle année perdue pour la transition énergétique », a commenté l’organisation.
Les voitures électriques ont représenté 6.2 % des immatriculations en 2025 (+ 2 points sur un an), un niveau encore très inférieur à celui des hybrides, qui dominent largement le marché avec 44.4 % des ventes (+ 4.2 points), et des hybrides rechargeables (6.5 %, + 3.2 points). Les motorisations thermiques poursuivent leur repli : l’essence ne représente plus que 24.3 % du marché et le diesel 9.4 %. En fin d’année toutefois, « sur un marché italien en souffrance, les ventes d’électriques se sont montrées très réactives à l’instauration de bonus à l’achat », souligne l’Unrae.
Les constructeurs chinois ont largement profité de cette dynamique. BYD, numéro un mondial des ventes de véhicules électriques en 2025, a multiplié ses ventes par sept en Italie, à 23 621 unités. Son compatriote Chery a également enregistré une forte progression, multipliant ses ventes par cinq avec ses marques Jaecoo et Omoda, pour un total de 15 450 véhicules.
Les marques DR et EVO, qui commercialisent des véhicules chinois assemblés en Italie, ont dépassé ensemble les 27 000 ventes (+ 3.15 %), soit presque autant qu’Alfa Romeo.
À lire également
À contre-courant, le pionnier de l’électrique Tesla a vu ses ventes chuter de 17.91 %, à 12 847 unités, dans une année marquée par les prises de position controversées de son patron Elon Musk et par la mise à jour de son modèle phare, le SUV Y. Du côté des constructeurs historiques, le leader italien Fiat est resté quasi stable avec 143 806 ventes (0.04 %), notamment grâce au succès de sa Pandina hybride. La marque devance Toyota/Lexus (1.44 %) et Volkswagen (7.6 %). En revanche, Renault, cinquième sur le marché italien, accuse un net recul (14.71 %), tandis que sa marque Dacia, quatrième, recule de 2 %, dans la moyenne du marché.
(Avec AFP)
latribune.fr
Autoroute A69 : Le Conseil d'État examine le dossier, le rapporteur public défavorable aux opposants
Automobile : Renault, Volkswagen et Stellantis tentent de verrouiller le marché européen avec le « made in Europe »
Xavier Moreau (Iveco Bus) : « Nous accusons des retards du fait d’un goulot d’étranglement »
La Métropole de Lyon confirme son virage sur les mobilités