Un million de trajets en six mois : les chiffres contrastés du free-floating à Bordeaux
Maxime Giraudeau
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Les trottinettes sont les véhicules en libre-service les plus utilisés à Bordeaux.
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Les trottinettes sont les véhicules en libre-service les plus utilisés à Bordeaux.
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Grâce a la réglementation, le nombre d'opérateurs de free-floating a été divisé par deux à Bordeaux. Le territoire métropolitain est désormais la chasse gardée de trois duos : Dott et Tier pour 750 trottinettes chacun, Bird et Pony pour autant de vélos ainsi que Yego et eDog avec 500 scooters chacun. A l'exception de ce dernier, tous officient dans d'autres villes en France et/ou dans le monde. Mais Bordeaux constitue bien un marché d'envergure, tant au regard de son potentiel que du volume d'activité déjà réalisé. Selon les chiffres compilés par La Tribune après six mois de réglementation, la barre symbolique du million de trajets effectués a été dépassée.
Avec 250.000 trajets revendiqués pour Tier et 365.000 pour Dott, la trottinette est de loin le moyen de déplacement privilégié des usagers de la micro-mobilité. « C'est très encourageant pour la haute saison », s'enthousiasme modestement Hugo Miramon, directeur régional de Tier, alors que l'entreprise n'avait même pas atteint ce nombre de trajets en trois ans d'activité à Bordeaux.
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Côté distances, les deux opérateurs avancent respectivement des trajets moyens de 2,2 et 2,8 kilomètres. Des parcours qui peuvent monter à 4 kilomètres et plus sur des communes de première couronne comme Floirac et Lormont. « Il y a encore très peu de véhicules sur ces communes, le potentiel est énorme », convoite Manon Pagniez, directeur de Dott France.
Maxime Giraudeau
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