L'aéroport de Bordeaux redémarre pour les fêtes, le projet Tarmaq sur les rails sans les Verts
Pierre Cheminade
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SA ADBM/Arnaud Bouissou
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A partir du 15 décembre, l'aéroport de Bordeaux Mérignac, qui était à l'arrêt depuis le 30 octobre dernier, relancera un programme de vols pour les fêtes de fin d'année. Un redémarrage qui ne devrait cependant pas permettre de sauver un exercice 2020 catastrophique sur le plan du trafic passager en raison de la pandémie et des deux confinements. A fin novembre, le nombre de voyageurs est ainsi en baisse d'environ -70 % ce qui fait à ce jour 2,1 millions de voyageurs contre 7,1 millions un an plus tôt. Dans le même temps, le chiffre d'affaires de la plateforme aéroportuaire girondine a perdu en 2020 la moitié de son niveau de l'an dernier.
Néanmoins, l'activité aérienne proposera, dès le 15 décembre, 34 destinations, contre une centaine l'an dernier à la même époque. Cet hiver Bordeaux sera reliée à dix villes françaises, vingt villes européennes et quatre au Maroc et en Tunisie desservies principalement par easyJet, Air France, Volotea, et Ryanair mais aussi Chalair, Luxair, KLM, TUI Fly et TUnisair.
Les 34 destinations proposée au départ de Bordeaux Mérignac à partir du 15 décembre (crédits : Aéroport de Bordeaux-Mérignac).
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Parallèlement, le projet Tarmaq, constitué notamment d'une Cité des savoirs aéronautiques et spatiaux dans la zone aéroportuaire de Mérignac, a fait l'objet d'un débat et d'un vote en séance plénière de Bordeaux Métropole ce vendredi 27 novembre. Porté depuis 2017 par Bordeaux Métropole, la Région Nouvelle-Aquitaine, la ville de Mérignac, la CCI Bordeaux Gironde, Aerocampus et des industriels de la filière aéronautique (Thales, Dassault, Airbus et Sabena), ce programme doit voir le jour au sein de l'Opération d'intérêt métropolitain Bordeaux Aéroparc et représente 70 millions d'euros d'investissement. Il mêle formation, tourisme industriel, vitrine technologique et patrimoine avec :
Pierre Cheminade
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