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Économie - La Tribune Région Sud

« La problématique de l’information voyageur n’est pas propre à la France, ce qui nous ouvre les portes de l’export » (Cyril Labi, Qommute)

Laurence Bottero

Publié le 20 mai 2022 à 16:44 - Mis à jour le 20 mai 2022 à 16:54

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Marseille Business Qommute

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Le Quotidien Numérique

04 juin 2026

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Née PME classique elle a pris le virage de l’innovation et se place désormais comme l’interlocuteur majeur de grands réseaux de transports de voyageurs comme la SNCF. Basée à Marseille, l’entreprise, qui parie fortement sur la R&D, est déjà présente à l’international, axe qu’elle compte développer davantage, comme le détaille son président.

Qommute c'était une PME classique avant que son co-fondateur et président en décide de donner un grand coup de pied dans la fourmilière pour véritablement répondre aux problématiques de l'information voyageur. « Nous sommes partis du constat qu'en cas de situation perturbée, le voyageur avait du mal à récupérer une information cohérente et réactive. Les opérateurs avaient du mal à rationnaliser l'info diffusée. Nous avons créé une solution logicielle qui est une gestion centralisée de l'information voyageur, quel que soit le support de communication, qui est le propre média des opérateurs, qu'il soit SMS, application, réseaux sociaux, écrans embraqués, écrans au sol, la sonorisation aussi », égraine Cyril Labi.

S'adapter aux besoins des opérateurs... et des voyageurs

Et il ne faut pas s'y tromper, les clients de Qommute sont les grands réseaux de transports, dont la SNCF. « Nous sommes déployés sur la partie TGV, TER, Intercités ». Qommute qui travaille aussi avec la RTM, la régie des transports de Marseille, avec la RATP et le Sytral à Lyon. Il faut dire que l'information voyageur est centrale dans la stratégie des réseaux de transports et n'est plus la cerise sur le gâteau, mais bien un indicateur de satisfaction service.

Ce qui est important est d'avoir une roadmap produit, ce qui signifie que « nous avons une équipe dédiée à l'innovation qui va agrémenter le produit pour toujours s'adapter aux besoins des opérateurs et des voyageurs », précise d'ailleurs Cyril Labi.

Sujet prégnant, celui du Maas, c'est-à-dire de la Mobility as a service, demeure pourtant un sujet complexe pour les opérateurs. « Le Maas est l'agrégation des modes de transports. Aujourd'hui on voit beaucoup de solutions orientées applications mobiles, qui viennent agréger de l'information qu'elles ne maîtrisent pas. Ce que Qommute propose est plutôt une solution back office. Cela permet aux opérateurs de communiquer pour que les voyageurs qui sont en correspondance puissent avoir une information de porte à porte, quel que soit le réseau emprunté, tout en étant à l'origine de la donnée ».

Laurence Bottero

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