Laurence Bottero
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La liaison par câbles reliera la gare de Vitrolles au Coeur de l'aéroport Marseille Provence dès 2027, selon le calendrier annoncé
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Il y a ce que l'on appelle un momentum. Autrement dit, un alignement des planètes qui va bien et qui, d'un coup, ouvre la porte à ce qui restait malencontreusement bloqué. C'est exactement le contexte qui entoure la liaison par câbles reliant la gare de Vitrolles à l'aéroport Marseille-Provence. Un projet déjà maintes fois évoqué mais qui, justement, n'a jamais vraiment dépassé le stade d'une projection dans l'avenir.
Il faut dire que si la mobilité est depuis longtemps un frein au développement et à l'attractivité économique de la première métropole de France, ces derniers mois ont vu le sujet des déplacements et du transport revenir sur le devant des priorités.
C'est d'abord le plan Marseille en Grand qui a remis le sujet sur la table. Pas spécifiquement la liaison par câbles mais plus généralement tout ce qui concerne pôles d'échanges multimodaux notamment - outre la modernisation et prolongement des lignes de tramway, le Val'Tram, les Bus à Haut-Niveau de Service... On rappelle au passage l'enveloppe consentie pour la mobilité dans son ensemble : 1 milliard d'euros dont 256 millions d'euros en subventions, 744 millions d'euros étant apportés en avances remboursables.
Puis est arrivé la possibilité de voir se déployer un RER métropolitain. Suggéré par le président de la République, ce principe de transport qui permettrait d'aller vite et bien -comprendre là où sont les besoins - ne laisse pas le territoire d'Aix-Marseille indifférent. Surtout, il laisse flotter dans l'air un parfum de moyens de transport efficace et rapide, en adéquation avec la vie quotidienne du territoire concerné, à l'heure du bannissement du tout voiture, des enjeux de dépollution et de décarbonation...
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On se souviendra aussi qu'un autre projet - baptisé Loop - à ne pas confondre avec l'Hyperloop d'un certain Elon Musk - avait émergé voici 4 ans, porté par un trio d'entrepreneurs. Un projet qui avait suscité des intérêts de la part de certains acteurs économiques, dont la Chambre de commerce et d'industrie Aix-Marseille Provence, prête à un soutien plus formel. L'idée reposait alors sur le principe de véhicules électriques autonomes lancés à grande vitesse dans un réseau de tunnels souterrains maillés entre eux.
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