La stratégie de la scale-up Ubitransport pour structurer sa croissance
Laurence Bottero
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2020 ne sera définitivement pas une année blanche pour Ubitransport. Son président, Jean-Paul Medioni y tenait. Grâce à Ceccli, c'est fait. En acquérant la PME familiale basée à Saint-Laurent du Var, près de Nice, la startup originaire de Mâcon, implantée également sur la Côte d'Azur, fait un pas en avant, s'ouvrant à de nouveaux marchés. Ceccli, pépite discrète, permet en effet à Ubitransport de s'ouvrir à de nouveaux segments, et non des moindres, ceux des réseaux urbains de taille moyenne et des métropoles.
Cette acquisition s'inscrit parfaitement dans la feuille de route de la startup, qui déjà en septembre dernier franchissait une étape : la levée de 45 M€, premier tour de table de son histoire, Ubitransport s'étant jusqu'alors développée uniquement sur fonds propres. Une levée justement consacrée au passage de scale-up à entreprise internationale mais aussi à sa structuration. Il y a tout juste 16 mois, Ubitransport c'était 8 managers et 40 salariés. C'est aujourd'hui 22 managers et 123 employés. Et un chiffre d'affaires de 14 M€. De quoi, dit Jean-Paul Médioni, « accélérer sur les verticales et se renforcer sur nos marchés ».
Accélérer sur les verticales, c'est exactement ce que permet le rachat de Ceccli. Cette PME familiale crée et développe des systèmes d'aide à l'exploitation et à l'information voyageur (autrement appelé SAEIV) pour les réseaux de bus, de train et de tramways. Or, les métropoles, comme l'indique Yannick Le Goff, directeur général d'Ubitransport, disposent d'un réseau où cohabitent le bus et le ferré, comprendre les tramways. Ceccli « nous permet de nous faire monter en compétences et d'être différenciant. Ubitransport cherche à se développer dans les métropoles. Nous disposons d'un certain savoir-faire nécessaire pour entrer sur ces marchés ». Et comme le marché attend des expertises, l'intégration de Ceccli, « qui dispose d'expertises fortes », est un atout essentiel.
Laurence Bottero