Ça plane pour Dassault Aviation ou presque

Des prises de commandes exceptionnelles, un marché de l'aviation d'affaires qui redécolle enfin, des perspectives commerciales qui restent très prometteuses... Tout irait pour le mieux pour Dassault Aviation s'il n'y avait pas ces trois grains de sable (différend entre Dassault Aviation et Airbus sur le programme européen SCAF, tensions sévères dans la supply chain et incertitudes sur le contrat Rafale en Indonésie), qui perturbent une des plus belles périodes de la longue histoire de l'avionneur tricolore marquée par une prise de commandes "exceptionnelle", a estimé mercredi le PDG de Dassault Aviation Eric Trappier lors de la présentation des résultats semestriels de son groupe.

Elles se sont élevées à 16,3 milliards d'euros (86 Rafale et 41 Falcon) au premier semestre 2022 (contre 3,9 milliards sur la même période en 2021), dont 13,9 milliards à l'export pour l'activité défense (85%). Ce qui porte le carnet de commandes à des sommets himalayens à 34,1 milliards d'euros à fin juin (contre 20,8 milliards sur le premier semestre 2021). Soit 247 appareils à livrer (82 Falcon et 165 Rafale, dont 40 pour la France à partir de l'automne 2022). En revanche, le chiffre d'affaires est stable à 3,1 milliards d'euros (14 Falcon et 7 Rafale livrés). Enfin, le résultat net, en nette hausse, a atteint 318 millions d'euros. Soit une marge nette de 10,3% en forte croissance (8,5% au premier semestre 2021).

Reprise des ventes des Falcon et des Rafale

Eric Trappier s'est réjoui de la "reprise" des ventes des avions d'affaires Falcon (41 appareils vendus, contre 25 au premier semestre 2021), qui ont dû traverser ces dernières années de forts vents contraires. "Un chiffre qui est en réalité un petit peu plus élevé que celui-là parce que nous avons annulé des avions en commande pour la Russie en accord avec ces clients", a expliqué le patron de Dassault Aviation. Le marché est très actif, principalement en Europe et aux Etats-Unis, a-t-il précisé. La dynamique commerciale devrait se poursuivre avec l'arrivée en service du 6X en dépit de son retard de six mois - il est attendu mi-2023 - et du 10X, qui devrait arriver sur le marché fin 2025.