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Lumibird, qui est déjà l'un des fournisseurs de CILAS (iodes, composants...), espère endosser le rôle d'opérateur de façon à redresser, puis développer cette pépite technologique, dont le potentiel est très prometteur. (ici : les désignateurs de cibles...
CILAS
Un blitzkrieg parfait. Les corsaires de Lumibird ont finalisé vendredi l'acquisition de 37% du capital de CILAS auprès d'Areva SA au nez et à la barbe de Safran et de MBDA sous la bienveillance du ministère des Armées. Lundi 19 juillet, l'entreprise bretonne avait annoncé avoir signé un accord d'exclusivité avec Areva afin d'acquérir sa participation de 37% dans CILAS. Cette annonce a complètement surpris aussi bien la direction de CILAS que MBDA et Safran, qui avaient pourtant déclaré de longue date leur intérêt pour cette entreprise spécialisée dans le domaine des lasers et de la lutte anti-drones. Vendredi 23 juillet, un conseil d'administration de Lumibird a définitivement entériné, après avoir obtenu les autorisations nécessaires, l'achat de la participation minoritaire d'Areva SA, qui n'était plus liée par un pacte d'actionnaires depuis très peu de temps, selon des sources concordantes. C'est allé vite, très vite. Trop vite pour certains.
Pour autant, Lumibird arrive dans une société, qui reste encore à vendre : la participation de 63% d'ArianeGroup, qui avait mandaté la banque d'affaires Gimar, est à prendre. Mais l'opération de cession a été arrêtée. Le coup d'éclat de Lumibird va peut être inciter Safran et MBDA, chez qui on estime que le processus de vente d'Areva SA a été très opaque, à rouvrir le dossier et à accélérer la cadence. "Ils ont commis l'erreur de se sentir en terrain conquis", estime-t-on dans le milieu de la défense.
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Mais aussi bien chez Safran et MBDA, on relativise l'opération de Lumibird, en expliquant qu'elle n'a racheté qu'une participation minoritaire sous le mode : "petit minoritaire, petit couillon". Lumibird y aura toutefois une minorité de blocage. Au final, CILAS pourrait bien se retrouver avec trois actionnaires, une situation que connait bien... MBDA (Airbus, BAE Systems et Leonardo), qui a très envie d'accélérer seul (ou avec Safran) sur CILAS.
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