Un gel des salaires et six jours de "RTT" en moins, c'est ce qu'exige General Motors pour reprendre dans son giron une usine produisant des boîtes de vitesse automatiques à Strasbourg.
Depuis 2008, le sort des 1.150 salariés concernés est entre les mains de Motors liquidation company, une société chargée de gérer les actifs en déshérence du constructeur automobile après sa mise en faillite aux Etats-Unis. Ce lundi, ils sont donc invités à approuver par référendum la proposition de GM.
"C'est très difficile pour une organisation syndicale de négocier un recul social", a expliqué à l'agence Reuters Jean-Marc Ruhland, de la CFDT, la principale organisation syndicale de l'usine, qui co-organise cette consultation avec FO et la CFTC.
La CFDT préconise cependant de voter favorablement puisque selon elle c'est la "moins mauvaise solution" et la seule voie pour éviter une fermeture.
La CGT, seconde organisation dans l'usine, a refusé de s'y associer. "On ne cédera pas au chantage (...) Je ne vois pas pourquoi il faudrait se sacrifier alors que GM Strasbourg fait de super bénéfices" observe son secrétaire Roland Robert.
Le constructeur automobile américain, revenu à meilleure fortune, a annoncé le 16 juin qu'il était prêt à racheter son ancienne usine et son bureau d'études pour un euro symbolique à condition que les coûts de main-d'oeuvre diminuent de 10%.
Le projet soumis au comité d'entreprise prévoit un gel des salaires pendant deux années, l'abandon de six jours de RTT sur un total de 16 et un renoncement à l'intéressement durant trois ans.
Le groupe GM s'engage en cas de vote favorable à maintenir les volumes de production jusqu'en 2020. Cette recette a été appliquée ailleurs en Europe, aux Etats-Unis et au Canada l'an dernier.
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