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(Photo d'illustration)
Citroën
En ordonnant mardi soir l'immobilisation de 800 000 véhicules supplémentaires dotés des fameux airbags Takata à risques, le ministère des Transports a jeté un sacré pavé dans la mare. Qui, paradoxalement, soulage (un peu) Citroën. Jusqu'ici, c'était la marque aux chevrons qui était largement pointée du doigt. Or, ces airbags d'origine japonaise ont équipé aussi de nombreuses marques entre 1998 et 2019. La longue liste disponible sur le site du ministère des Transports comprend notamment des modèles d'Audi, BMW, Ford, Honda, Land Rover, Mercedes, Nissan, Skoda, Tesla, Toyota, Volkswagen.
« L'annonce gouvernementale ne concerne pas les C3 et DS3, qui ont déjà fait l'objet d'un rappel », affirme avec empressement un porte-parole de Citroën. Ouf. Au sein du groupe Stellantis, d'autres modèles Opel et Jeep en particulier sont toutefois concernés, essentiellement pour des véhicules datant d'avant la constitution du groupe franco-italo-américain (début 2021). Les constructeurs apparaissent unanimement agacés par la communication, du ministère, qui sème il est vrai la confusion tant il reste imprécis. Il ne nomme pas précisément les modèles inclus dans les 800 000 nouvelles immobilisations. Semant la panique. Volkswagen, indique d'ailleurs « attendre des informations plus précises du ministère des Transports » avant de réagir. L'association de défense des consommateurs UFC Que Choisir dénonce pour sa part l' « improvisation la plus totale »
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Citroën a très tôt été dans l'œil du cyclone. C'est la marque la plus impactée jusqu'ici en France par l'affaire des airbags Takata. La firme avait d'ailleurs pris les devants. En décidant une immobilisation totale avant réparation des véhicules C3 et DS3 de 2008 à 2019 dans les DOM-TOM en 2023. A l'été 2024, la firme avait élargi cette mesure à la moitié sud de la France métropolitaine, puis cette année à la moitié nord. En cause : un gaz qui vieillit mal. Du coup, les coussins gonflables de sécurité de marque Takata, qui protègent les passagers en cas de choc, peuvent exploser intempestivement, notamment dans les zones à climat chaud et humide, qui provoquent un vieillissement accéléré. La marque Citroën assure avoir pris une mesure d'immobilisation de 690 000 C3 et DS3. A ce jour, plus de 480 000 de ces véhicules ont été traités par le réseau après-vente.
