Pull col en V gris, chemise blanche... Voiture bleu pastel ou vert, fusillé par les projecteurs et scintillant le neuf... Ni l'équipe dirigeante, ni les modèles présentés n'arborent le rosso Alfa, cette teinte de rouge très caractéristique de la célèbre marque sportive italienne. Quelque chose a-t-il changé chez Alfa Romeo, l'un des satellites de la planète Stellantis depuis sa fondation il y a un an ? Car paradoxalement, Tonale qui vient d'être présenté dans sa version définitive trois ans après son concept-car (tout de rouge vêtu à l'époque) prétend défendre l'ADN de cette marque plus que centenaire: sportivité et sensualité.
Ce nouveau modèle, le premier depuis cinq ans, veut incarner le renouveau d'une marque malmenée, qui a plongé dans un inexorable déclin ces dix dernières années faute de modèle (il n'y a plus que deux modèles disponibles en concession) mais qui conserve une incroyable notoriété. Avec Tonale, Jean-Philippe Imparato qui dirige Alfa Romeo depuis tout juste un an, veut entamer un programme de redressement et de transformation qu'il a appelé "Metamorfosi".
L'exercice était difficile pour l'ancien patron de Peugeot, qui n'oublie jamais de rappeler qu'il "est né dans une Alfa Romeo". Un mois avant l'annonce du plan stratégique, très attendu, du groupe Stellantis auquel il appartient, Jean-Philippe Imparato n'a pas pu trop en dire. Sa nomination à la tête de cette marque dont les ventes se sont effondrées sous la barre des 70.000 immatriculations en dit long sur les ambitions de Carlos Tavares, patron et architecte du groupe Stellantis issu de la fusion entre Fiat-Chrysler et Peugeot. En plaçant celui qui a piloté le spectaculaire redressement de Peugeot, devenu l'une des marques les plus rentables d'Europe, montre toute la place qu'Alfa Romeo doit compter dans la dynamique de Stellantis.
