Le marché de la réparation automobile avec des pièces de seconde main ou remanufacturées est attendu en forte croissance en France et en Europe, sous l’effet de la hausse des coûts et de la pression environnementale.
Lorsqu'un garagiste ou un atelier de concessionnaire soumet son devis pour la réparation d'une panne technique ou d'une déformation de carrosserie, la facture peut être parfois très salée. Pourtant, depuis le 1er avril 2019, les professionnels de la réparation ont l'obligation de proposer des pièces auto d'occasion à leurs clients, et éventuellement un deuxième devis.
Cette règle n'est pas encore suivie par tous les garages (le ratio serait de 5 sur dix selon les experts) mais le marché des pièces issues de l'économie circulaire (PIEC) connaît déjà une croissance fulgurante en Europe. Également appelées pièces de réemploi, les PIEC sont des composants ou éléments récupérés sur des véhicules hors d'usage (VHU) ou issus d'un échange standard. Elles sont remises en état par des centres agréés pour être réutilisées.
Porté par l'augmentation des coûts de réparation automobile, qui frôle les +30 % en quatre ans, le marché des PIEC devrait passer de 6 milliards d'euros en 2023 à 23 milliards d'euros en 2034, selon l'organisation professionnelle Mobilians et le groupe de conseil Roland Berger.
Tandis que le parc automobile vieillit (douze ans en moyenne en France), et que le budget des ménages se contracte, des acteurs se mobilisent pour assurer l'avenir de l'automobile à l'heure de la transition écologique.
D'après les professionnels du secteur, l'impact environnemental de l'occasion est positivement énorme. Outre un prix de deux à cinq fois moins cher pour le client final (de 10.000 euros à 5.000 ou 2.000 euros pour un moteur de taille moyenne remanufacturé ou d'occasion), une pièce reconditionnée représente une réduction de 80% de matières et d'énergie par rapport à une pièce neuve.
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