Après les annonces spectaculaires de Volkswagen en janvier, et dans une moindre mesure de Renault, Stellantis se lance à son tour dans la course du Software. Cette activité pourrait devenir le principal gisement de profits dans les dix prochaines années dans l'industrie automobile. Des questions se posent néanmoins sur le modèle adopté par le groupe automobile emmené par Carlos Tavares, notamment autour de l'Operating System...ExplicationsNé en janvier dernier de la fusion entre PSA et Fiat, Stellantis continue d'égrainer des éléments d'un plan stratégique qui tarde à arriver. Après la stratégie d'électrification annoncée en juillet dernier, c'est au tour du plan Software d'être divulgué. Pour rappel, le software va, dans les prochaines années, refonder l'architecture automobile pour lui permettre d'accueillir de nouvelles technologies comme la connectivité ou l'autonomie. C'est d'ailleurs l'un des fondements du succès de Tesla qui est capable de créer une nouvelle expérience à bord. D'après le cabinet PwC, le Software va constituer jusqu'à 60% de la chaîne de valeur de l'automobile en 2030. Une nouvelle brique technologique pour Stellantis, qui devrait lui rapporter jusqu'à 20 milliards d'euros de chiffres d'affaires à l'horizon 2030 (le groupe pèse 134 milliards d'euros de chiffre d'affaires) et enregistrer une marge opérationnelle dans les standards des "techs companies", autrement dit, une rentabilité à deux chiffres.
Devenir une "tech company"
Mais Stellantis ne précise pas l'ampleur de la profitabilité attendue. D'ailleurs, le groupe ne divulgue pas non plus le montant de l'investissement prévu dans cette activité puisqu'il estime qu'il est indissociable de celui de l'électrification, dont le montant prévu d'ici à 2035 s'élève à 30 milliards d'euros. Seule indiscrétion, le groupe automobile annonce qu'il disposera de 4.500 ingénieurs software d'ici à 2025. Même ce chiffre ne dit pas combien seront recrutés par rapport aux effectifs actuels.
Pour autant, Carlos Tavares juge que le software est un virage stratégique majeur pour Stellantis. "Nos stratégies d'électrification et software accélèreront notre transformation pour devenir une "tech company" leader de la mobilité durable", a-t-il déclaré. Expérience client personnalisée, monétisation des datas sur les cinq premières années de cycle de vie de la voiture, abonnements, services à la demande, marketing clientèle..., les gisements de chiffre d'affaires sont nombreux, selon Stellantis.
