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En juin, Tesla prévoit le lancement de son robotaxi Cybercab à Austin (Texas), avant une production de masse à partir de 2026.
YVES HERMAN
Tesla roule au ralenti. Le groupe d'Elon Musk a publié mercredi des résultats trimestriels en deçà des attentes, mais l'entreprise mise sur 2025 pour retrouver une dynamique forte. Son chiffre d'affaires a atteint 25,71 milliards de dollars (+2 % sur un an), tandis que son bénéfice net a plongé de 71 % à 2,32 milliards de dollars. Cette contre-performance est, selon Tesla, en partie due à la baisse du prix de vente moyen de ses berlines, conséquence de réductions tarifaires et d'options de financement attractives.
Malgré ces chiffres en demi-teinte, l'action Tesla gagnait 4,17 % dans les échanges après la clôture de la Bourse de New York, signe que les investisseurs restent confiants dans les perspectives du groupe.
Tesla prévoit une accélération en 2025 grâce à l'essor de la conduite autonome. « L'année 2025 sera majeure dans l'histoire de Tesla grâce à l'amélioration rapide de la FSD » (Full Self-Driving, la conduite entièrement autonome), a affirmé l'entreprise dans un communiqué. Lors d'une audioconférence avec des analystes, Elon Musk a évoqué une année « pivot » pour Tesla et s'est montré encore plus optimiste pour la suite. « Ça va être dément » pour les trois années suivantes, a-t-il déclaré, tout en concédant que la pénurie de batteries ralentissait pour l'instant la croissance.
Le constructeur a confirmé l'arrivée de modèles à bas coût, avec une production attendue dès le premier semestre. En juin, il prévoit aussi le lancement de son robotaxi Cybercab à Austin (Texas), avant une production de masse à partir de 2026. Par ailleurs, le robot humanoïde Optimus, destiné à automatiser certaines tâches industrielles, devrait être déployé dans les usines Tesla dès 2026. « Il ne faudra pas de nombreuses années avant que nous en produisions 100 millions par an », a assuré Elon Musk. Avec une production annuelle d'un million d'unités, Tesla estime que le coût de revient unitaire pourrait descendre sous les 20.000 dollars.
Autre sujet de préoccupation. Selon les analystes, le retour de Donald Trump à la Maison Blanche « va totalement changer la donne ». Un décret présidentiel signé dans la foulée de l'investiture, a vocation à redorer le blason de la motorisation à combustion et à supprimer les subventions fédérales pour l'implantation de stations de recharge pour véhicules électriques. Tout comme celle de Tesla, les actions des constructeurs de véhicules électriques comme Rivian ou de fabricants d'équipements de recharge comme EVgo chutaient dans la foulée en Bourse.
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Les prises de position politiques d'Elon Musk inquiètent aussi certains investisseurs. « La politisation d'Elon est, à coup sûr, un sujet brûlant pour les investisseurs et, d'après les premières indications, ils pensent qu'il met en danger les ventes de véhicules », a analysé Jeff Osborne de TDCowen.
Pour la première fois de son histoire, Tesla a enregistré une baisse annuelle de ses livraisons en 2024 (-1 %), avec 1.79 million de véhicules écoulés. Le constructeur a été freiné par des fermetures temporaires d'usines et une concurrence accrue, notamment de la part de General Motors, Ford, Toyota et des startups comme Rivian, soutenue par Volkswagen.
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Malgré cette érosion, Tesla conserve sa place de premier constructeur mondial de véhicules 100 % électriques, devant le Chinois BYD (1.76 million de ventes en 2024). Deutsche Bank estime que les volumes de Tesla devraient rebondir de 15 % en 2025, portés par de nouveaux modèles et des versions rafraîchies.
(Avec AFP)
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