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En 2024, la baie de Cannes a accueilli 175 escales et 460.000 croisiéristes, qui arrivent parfois sur des paquebots géants pouvant transporter plus de 5.000 passagers.
Eric Gaillard
Après Nice, c'est au tour de Cannes de sévir. La ville dirigée par David Lisnard (LR) n'autorisera en 2026 plus qu'un paquebot de croisières de 3.000 passagers à accoster chaque jour. Ne disposant pas de port susceptible d'accueillir ces navires, ceux-ci mouillent aujourd'hui dans la baie, les passagers étant ensuite conduits à terre par des navettes.
Sans pouvoir de police en matière environnementale lui permettant d'intervenir au-delà de la bande des 300 mètres près du littoral, la ville a pris cette mesure via un engagement contractuel avec la société concessionnaire de la gestion du terminal de croisières, contrat approuvé vendredi à l'unanimité en conseil municipal.
Selon ses dispositions, le nombre d'escales de gros porteurs va baisser de près de 50 % dès l'an prochain, passant à 34 escales en 2026 puis à 31 en 2027, tandis que la jauge d'accueil sera plafonnée à 6.000 croisiéristes par jour.
À l'horizon 2030, la ville explique vouloir poursuivre cette « trajectoire environnementale vertueuse » avec la volonté d'accueillir uniquement les navires d'une jauge maximale de 1.300 passagers. « Il ne s'agit pas d'être contre les croisières mais d'accueillir, à terme, seulement des unités plus petites, plus esthétiques, plus modernes et respectueuses de l'environnement », explique David Lisnard, dans le communiqué, rappelant qu'il demande depuis dix ans à l'État, sans succès, d'accorder aux maires des pouvoirs de police accrus sur ce sujet.
La Cruise Lines International Association (Clia), « en tant qu'association représentative de l'industrie de la croisière », a réagi à cette annonce en déplorant « une décision qui impose des restrictions injustifiées à un secteur permettant à des millions de personnes de découvrir le monde, tout en contribuant activement à la vitalité des villes portuaires ».
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En 2024, la baie de Cannes a accueilli 175 escales et 460.000 croisiéristes, qui arrivent parfois sur des paquebots géants pouvant transporter plus de 5.000 passagers. Et, en 2019, le maire avait imposé aux compagnies une charte environnementale contraignante, sous peine de bloquer les excursions de passagers.
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De son côté, le maire de Nice et président de la métropole Nice Côte d'Azur, Christian Estrosi, qui avait signé en janvier un arrêté visant à interdire à partir de juillet les escales des navires de plus de 900 passagers dans la rade de Villefranche-sur-Mer, a finalement revu sa position. Désormais, 65 escales y seront autorisées chaque année, mais jamais plus d'un navire à la fois. Une jauge maximale est à l'étude. À Nice, seules les unités de moins de 450 passagers pourront accoster au port, confirmant une volonté de recentrage sur les petits formats.
(Avec AFP)
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