La compagnie aérienne japonaise en redressement judiciaire Japan Airlines (JAL) devrait finalement rester alliée avec American Airlines et Oneworld et rompre les négociations avec Delta Air Lines, l'allié américain d'Air France-KLM au sein du club Skyteam, ont affirmé ce lundi les médias japonais.
Si cette information se confirme, il s?agirait d?une déception pour Delta Air Lines, qui lorgnait sur les lucratifs créneaux horaires de JAL en Asie, et souhaitait éventuellement prendre une participation dans son capital. Delta était pourtant donnée largement favorite.
La nouvelle direction de JAL et l'organisme semi-public qui gère son redressement, l'Etic, auraient finalement jugé qu'il serait financièrement risqué de quitter l'alliance Oneworld, qu'elle a rejoint en 2007, pour devenir membre de l'alliance Skyteam comme l'impliquerait un accord avec Delta. Une annonce officielle est attendue cette semaine.
Un porte-parole de JAL a cependant affirmé : "rien n'est décidé à ce propos et les informations de presse se basent sur des spéculations". JAL, qui croule sous les pertes et les dettes, s'est déclarée en faillite en janvier et va devoir se soumettre à un plan de redressement draconien comprenant 15.600 suppressions de postes et des injections massives de capitaux publics. Le projet d'alliance avec une compagnie américaine est soutenu par les pouvoirs publics japonais dans le cadre des efforts pour sauver l'entreprise.
American Airlines a offert d'investir 1,4 milliard de dollars (972 millions d'euros) dans la compagnie japonaise. De son côté, Delta avait proposé un investissement direct de 500 millions de dollars et 502 millions sous d'autres formes pour attirer JAL dans Skyteam.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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