Voyager vite et à moindre prix est sur le point de devenir une réalité dans l?Hexagone. Le président de la SNCF, Guillaume Pepy a annoncé le lancement en avril d?une nouvelle liaison low cost appelée ?Ouigo? (we go) entre l?Ile-de-France et les régions sud-est, puis avec les régions du sud-ouest. La SNCF, qui a d'après son président effectué une "bonne année 2012", va proposer chaque année un million de places à moins de 25 euros sur l?axe région parisienne-Lyon-Marseille-Montpellier. Par ailleurs, Guillaume Pepy a annoncé un programme d'économies sur trois ans de l'ordre de 200 à 300 millions d'euros.
Les TGV low cost gagnent du terrain
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Merki800
à écrit le 21/11/2012 à 12:02
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Comme pour les low cost air France, toilette payante, papier toilette payant, verre d'eau payant, respiration payante, siège payant, clim payante, en plus du billet bien sur, la nouvelle 3e classe en fait, les nouvelles bétaillères pour la populace, ...
Comme pour les low cost air France, toilette payante, papier toilette payant, verre d'eau payant, respiration payante, siège payant, clim payante, en plus du billet bien sur, la nouvelle 3e classe en fait, les nouvelles bétaillères pour la populace, merci les élites d'avoir pensées à nous, les esclaves du système !
RasLeBol
à écrit le 21/11/2012 à 11:05
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L'état français français dans le cadre de l'ouverture à la concurrence annoncent l'arrivée de deux nouvelles compagnies ferroviaires Ryanair et Easyjet. Ce sont les usagés qui vont être content.
Fiction mais pour longtemps...
Réponse de Phil
le 21/11/2012 à 11:33
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Oui vivement l'arrivée de low cost ferroviaire privé dans notre pays autre que la sncf
BIOMAN
à écrit le 21/11/2012 à 10:26
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"Les TGV low cost gagnent du terrain" : les CONTRAINTES pour les voyageurs aussi ! Au prétexte de continuer à copier l'aérien (le "yeld managerment" au début des années 90 avec une tarification SNCF à ne rien y comprendre !), "ILS" continuent en a...
"Les TGV low cost gagnent du terrain" : les CONTRAINTES pour les voyageurs aussi ! Au prétexte de continuer à copier l'aérien (le "yeld managerment" au début des années 90 avec une tarification SNCF à ne rien y comprendre !), "ILS" continuent en apportant les contraintes de l?aérien en plus ! (particulièrement de RYANAIR !) Pour pas cher , il faudra aller à Marne la Vallée (25 Km de Paris), se présenter 30 minutes avant minimum, PAYER ce qui était GRATUIT auparavant (échange,bagages,...), Bref , à "eux" de nous faire l'avion ... sur RAIL ! Pas sûr que le consommateur sera toujours gagnant !
Réponse de Grincheux
le 21/11/2012 à 10:53
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"Yield" management, vous devez regretter la SNCF des années 60, l'Indicateur Chaix n'existe plus...
Réponse de BIOMAN
le 21/11/2012 à 15:11
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Désolé pour cette FAUTE d'orthographe inadmissible ! Mais il s'agit d'un mot anglais quelque peu franchisé ... donc tout va bien ! Quant au "chaix" des années 70 , il était certainement plus compréhensible que les horaires d'aujourd'hui ! Mais bon , ...
Désolé pour cette FAUTE d'orthographe inadmissible ! Mais il s'agit d'un mot anglais quelque peu franchisé ... donc tout va bien ! Quant au "chaix" des années 70 , il était certainement plus compréhensible que les horaires d'aujourd'hui ! Mais bon , il faut renier le passé comme s'il n'y avait rien à en tirer !Tant pis pour les erreurs du passé qui reviendront !
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