Au Havre, le logisticien Seafrigo voit les choses en grand
Nathalie Jourdan
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Vue aérienne des entrepôts logistique de Seafrigo au Havre.
Haropa
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Vue aérienne des entrepôts logistique de Seafrigo au Havre.
Haropa
Il a grandi en même temps qu'explosait la conteneurisation des produits alimentaires et la consommation de masse. Né en 1976 au Havre -une année de canicule, ce qui ne manque pas de sel-, Seafrigo est un enfant de la mondialisation. Comme l'indique son patronyme, ce pionnier du groupage de marchandises sous température dirigée s'est spécialisé depuis l'origine dans la logistique de produits frais et surgelés en secteur portuaire et aéroportuaire : une « niche » où il a su prospérer à côté des grands logisticiens généralistes en proposant un service de bout en bout sans intermédiaires.
Aujourd'hui, ce groupe méconnu, prestataire pour la grande distribution et l'industrie agro-alimentaire, expédie chaque année à travers le monde quelque 110.000 conteneurs chargés de denrées périssables : fruits, légumes, laitages, produits de la mer et carnés mais aussi du vin, des spiritueux, des conserves ou de l'épicerie. « En fait, tout ce que peuvent contenir les rayons alimentaires d'un supermarché », résume son porte parole, Thomas Costantin.
Devenu l'un des leaders mondiaux de la logistique du froid, Seafrigo (1.200 salariés dont 800 en France) est présent sur les cinq continents et dans une vingtaine de pays de New York à Shanghai en passant par Anvers. Porté par un marché agro-alimentaire dynamique, en croissance de 5 à 6% par an, il devrait franchir en fin d'année le cap du demi-milliard d'euros de chiffre d'affaire.
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La propension des chargeurs à se rapprocher des zones portuaires profite aussi au logisticien et, par extension, à son berceau historique du Havre où il augmente ses capacités d'entreposage comme jamais. En présence d'Edouard Philippe, son PDG, Eric Barbé vient d'inaugurer un nouveau pôle multimodal de 60.000 m2 de dernière génération construit pour son compte par AG Real Estate avec qui un contrat de location de douze ans a été signé. « Les bâtiments seront prochainement connectés au rail et un bord à quai sera créé pour favoriser le trafic fluvial et favoriser le report modal vers les ports parisiens », précise le groupe. En 2023, 40.000 m2 supplémentaires viendront s'ajouter à l'ensemble.
Nathalie Jourdan
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