Easyjet s'assure la livraison d'Airbus d'A320 NEO sur l'ensemble de la décennie
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Easyjet va poursuivre le renouvellement de sa flotte avec la commande de nouveaux A320 et A321 NEO.
PHIL NOBLE
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Easyjet va poursuivre le renouvellement de sa flotte avec la commande de nouveaux A320 et A321 NEO.
PHIL NOBLE
Voilà une nouvelle qui doit faire plaisir à Guillaume Faury, président exécutif d'Airbus, dans la perspective d'augmenter ses cadences pour la seconde moitié de la décennie. Easyjet vient d'annoncer la signature d'accords conditionnels avec le constructeur européen pour recevoir de nouveaux appareils de la famille A320 NEO entre 2026 et 2029. La compagnie à bas coûts britannique exerce ainsi des droits d'achats d'une précédente commande passée en 2013, afin d'acquérir 56 nouveaux exemplaires. Ces avions doivent lui permettre de poursuivre le renouvellement de sa flotte encore largement composée d'A319 et d'A320 de première génération. Elle a également demandé la conversion de 18 A320 NEO en autant d'A321 NEO.
Easyjet précise que ces 56 appareils sont évalués à 6,5 milliards de dollars selon les prix catalogue de 2018, les derniers publiés par Airbus. Et elle ajoute que l'exercice de droits d'achats, plutôt qu'une nouvelle commande, vont permettre à Easyjet de disposer d'un "prix réel global très sensiblement inférieur" en raison de ristournes accordées en 2013. A l'époque, la compagnie britannique s'était engagée pour une commande ferme de 35 A320 de première génération, 100 avions de la famille A320 NEO (version remotorisée de l'A320) et y avait assorti des droits d'achats pour 100 appareils supplémentaires (qui sont désormais entièrement consommés).
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Si des remises sont toujours accordées par les constructeurs, elles sont sûrement moins significatives aujourd'hui alors que le carnet de commandes pour les moyen-courriers d'Airbus est plein à craquer, avec aucun créneau de livraisons disponibles jusqu'en 2027. Avec l'exercice de ces droits d'achats, Easyjet sécurise donc des créneaux pour assurer le renouvellement de sa flotte sur la deuxième moitié de la décennie. Néanmoins, elle a dû sans doute négocier un peu pour avoir de nouveaux avions dès 2026.
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