Dans deux jours, se tiendra la cérémonie d'ouverture Jeux paralympiques de Paris 2024. L'occasion pour la présidente (LR) de la région Île-de-France et du syndicat des transports, Valérie Pécresse de dévoiler en conférence de presse le plan de transport pour la compétition, mais aussi son ambition de rendre entièrement accessible le métro parisien.
Les Jeux paralympiques sont dans les starting-blocks. A compter du mercredi 28 août, les visiteurs pourront découvrir tous les travaux déjà mis en œuvre par le syndicat des transports d'Île-de-France (IDFM), afin de garantir l'accessibilité aux personnes en situation de handicap (PSH) sur 56% du réseau ferré (métro, RER, Transilien). A titre de comparaison, Londres avait atteint le même chiffre après les Jeux de 2012.
La présidente (LR) de la région et d'IDFM ne s'est toutefois pas contenté de dévoiler un simple plan de transport pour les deux prochaines semaines de compétition. Valérie Pécresse a aussi engagé la réflexion autour de son prochain grand projet : « Le métro pour tous ».
Se déplacer pendant les Jeux paralympiques
Comme annoncé il y a deux semaines, lors du bilan des transports pendant les JO, le cap actuel d'IDFM est de réussir le pari de transporter les voyageurs venus pour les paralympiques. Mais l'administrateur des transports franciliens se frotte à deux enjeux de taille.
Le premier : la rentrée scolaire. Même si le nombre de touristes pendant cette deuxième phase des Jeux sera, a priori, moindre, les Parisiens qui empruntent le réseau habituellement, eux, seront bel et bien de retour des vacances d'été.
« Nous attendons environ 300.000 visiteurs, soit la moitié des JO. Mais avec la rentrée, le réseau devra assurer le transport de 5 millions d'utilisateurs quotidiens », a ainsi confirmé Valérie Pécresse.
Au total, 17 sites sont à desservir - 10 pour Paris intra-muros et 7 en grande couronne. Autre défi de taille : l'accueil et l'accessibilité aux transports pour les personnes en situation de handicap, nettement plus nombreux durant cette période.
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