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Grande consommatrice d'électricité, la SNCF devrait faire rouler normalement tous ses trains cet hiver. Reste, encore, en suspens, la question d'une augmentation du prix des billets.
BENOIT TESSIER
La SNCF se prépare-t-elle au pire comme le souligne le Parisien, qui informe que « le gouvernement a demandé à la compagnie ferroviaire d'étudier les possibilités de réduire le nombre de trains en circulation cet hiver si d'importantes pénuries d'électricité devaient intervenir ». Le ministère des transports a démenti avoir demandé une « mesure de cette nature à la SNCF ».
Les opérateurs tels que la SNCF prévoient « des plans d'urgence et de contingence en cas de grave problème » tel qu'une canicule ou des problèmes d'approvisionnement énergétique, qui peuvent conduire à « des mesures d'ultime recours ». « Mais cela est distinct des mesures de sobriété et ne répond pas à une commande gouvernementale spécifique », a souligné une porte-parole. En prônant la sobriété, le gouvernement encourage la chasse au gaspillage. « Ce n'est pas demander aux entreprises ou aux services publics de baisser ou cesser leur activité ».
Les ministres des Transports Clément Beaune et de la Transition énergétique Agnès Pannier-Runacher ont demandé fin juillet à tous les opérateurs de transport de plancher sur un plan de sobriété, comme dans de nombreux autres secteurs, « pour contribuer à la baisse de consommation d'énergie de 10% ». Et ceux-ci doivent rendre leur copie mardi matin.
« Comme toutes les entreprises, nous travaillons en ce mois de septembre à la demande du gouvernement à un plan de sobriété énergétique », a de son côté indiqué un porte-parole de SNCF Voyageurs. « Aucun scénario n'est privilégié et aucun n'est décidé et nous nous adapterons aux demandes du gouvernement comme nous l'avons toujours fait pendant la période Covid ».
La SNCF, grande consommatrice d'électricité, a intensifié depuis plusieurs mois ses actions pour diminuer sa consommation d'énergie, par exemple en mettant l'accent sur « l'écoconduite », une technique plus souple de conduite des trains.
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La question d'une hausse des prix des billets n'est pas taboue. La SNCF est la première consommatrice d'électricité en France et Jean-Pierre Farandou, son PDG, n'a pas caché avant l'été que l'option d'une augmentation tarifaire était sur la table. En attendant, elle ne cesse de mettre en avant son bilan carbone, particulièrement flatteur par rapport à ceux des compagnies aériennes, du fait que l'électricité utilisée provient du nucléaire.
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