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Firstgroup compte en Amérique du Nord 2.400 destinations avec près de 16 millions de passagers par an. (Image d'illustration: carte postale vintage des années 1950-60)
1950sUnlimited via Flick (CC BY-NC 2.0)
... plus forte partie.
La mythique compagnie d'autocars américaine née en 1914 à Dallas (Texas), rendue mondialement célèbre au travers de multiples œuvres cinématographiques au point de devenir pour tout spectateur européen comme un symbole de l'American Way of Life, va être rachetée par la jeune startup allemande du transport longue distance à bas coûts Flixbus.
Dans son communiqué, le groupe Flixmobility (la maison mère basée à Munich, qui détient la marque Flixbus) explique jeudi que ce rachat vise ainsi à renforcer son offre aux États-Unis.
Iconique, c'est le moins qu'on puisse dire de cette compagnie qui est bien la véritable héritière des diligences de l'époque du Far West - et pas l'avion ou le train. Ses apparitions au cinéma ne sont cependant pas la cause mais la conséquence de son succès depuis sa création en 1924, car c'est son modèle économique qui en a fait un succès populaire extraordinaire puis un mythe.
Lequel rappelle qu'à l'époque la compagnie de bus disposait de 5.600 bus qui parcouraient tous les jours 1,5 million de kilomètres sur un réseau de 150.000 kilomètres de routes et d'autoroutes, offrant donc une infinité de possibilités d'itinéraires aux étudiants et aux voyageurs américains au long cours, lesquels, bien sûr aussi, prisaient particulièrement ses tarifs imbattables.
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|Lire: Un autobus nommé lévrier (in Le Monde, 1er août 1970)
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