Florence Falvy
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Emmanuel Mercenier, délégué ministériel au réaménagement de l'aéroport de Nantes-Atlantique, lors du troisième comité de l’aéroport Nantes Atlantique le 9 décembre à Nantes.
Florence FALVY
Élus, parlementaires, représentants du secteur économique et associations étaient autour de la table ce lundi pour faire un nouveau point d'étape sur le renouvellement de la concession de l'aéroport de Nantes-Atlantique, actuellement géré par la société Aéroport du Grand Ouest (Ago), détenue à 85 % par Vinci. Pendant près d'une heure trente, le préfet des Pays de la Loire et le délégué ministériel au réaménagement de l'aéroport ont évoqué les avancées réalisées sur ce dossier ô combien épineux. L'occasion d'apporter notamment de légères précisions concernant la signature du contrat de concession.
Conformément aux objectifs fixés par l'ex-ministre délégué aux transports, Clément Beaune, « le nouveau cahier des charges fixant les obligations du futur concessionnaire de l'aéroport sera bien transmis avant Noël aux différents groupements candidats, a indiqué le délégué ministériel Emmanuel Mercenier au cours de la brève conférence de presse qui a suivi la réunion du comité.
À lire également
Pour « des raisons de confidentialité », on ne sait encore rien de son contenu, sinon qu'il prend en compte « un développement raisonné de l'aéroport et la protection des populations ». La procédure d'appel d'offres suit quant à elle « son cours ». Si le nombre de candidats n'a toujours pas été précisé, ces derniers remettront « fin mars » un dossier préliminaire, sorte de « feuille de route ». Puis, la remise des offres devrait suivre « mi-2025 » avant la signature du contrat de concession « courant 2026 », poursuit-il, sans se montrer plus précis sur le calendrier. Un manque de visibilité d'ailleurs pointé par Jean-Claude Lemasson, le maire divers gauche de Saint Aignan-de-Grandlieu, la commune située en bout de piste de l'aéroport de Nantes Atlantique.
Florence Falvy
