Après Air France-KLM et Lufthansa, c'est au tour d'IAG de confirmer ses prévisions pour l'année à l'issue du premier trimestre 2025. Le parallèle s'arrête là, tant le groupe britannico-espagnol semble avoir pris de l'avance sur ses deux principaux concurrents européens. Et l'annonce d'une grosse commande à Airbus et Boeing ajoute encore à cette impression.
International Airlines Group (IAG) vient ainsi d'annoncer l'achat de pas moins de 53 appareils, rien que des long-courriers qui plus est. Ces avions viendront garnir la flotte des différentes compagnies du groupe entre 2028 et 2033. Principale entité du groupe, British Airways recevra 32 Boeing 787-10 et pourrait aller un cran plus loin avec des droits d'achats pour 10 exemplaires de plus. Côté Airbus, le groupe s'est engagé pour 21 A330-900 fermes, qui seront répartis entre Aer Lingus, Iberia et Level, auxquels s'ajoutent des droits d'achats pour 13 machines de plus.
Ces nouveaux contrats portent à 71 le nombre d'avions long-courriers commandés par IAG depuis le début de l'année. Fin mars, le groupe avait déjà exercé des options pour 6 A350-900 pour Iberia et 6 A350-1000 et autant de 777-9 pour British Airways. Cela porte son carnet de commandes à 240 appareils, dont une centaine de long-courriers. 26 doivent être livrés en 2025, dont 5 au déjà reçu au premier trimestre.
IAG ne part pas sur une ambition de croissance démesurée, une partie de ces futurs appareils étant destinés au remplacement d'avions de générations précédentes ou en location de courte durée dans le cas de Level. Mais une partie d'entre eux - environ un tiers dans le cas des 53 appareils annoncés ce vendredi - doit permettre au groupe de poursuivre sa croissance sur ses marchés clefs, au premier rang desquels l'Amérique du Nord et l'Amérique Latine.
