Levées de fonds et entrée en bourse : des pépites bretonnes grandissent dans les énergies renouvelables
Pascale Paoli Lebailly
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Constitué de mâts ailes rigides, Oceanwings, le système innovant de propulsion éolienne déployé par Ayro, promet de diminuer jusqu'à 45% les émissions de CO2 des navires.
Ayro
Semaine faste pour les jeunes entreprises et le marché des énergies renouvelables. Pour industrialiser la fabrication de son système de propulsion éolienne baptisé Oceanwings, la startup industrielle Ayro annonce une levée de fonds de 10,5 millions d’euros. A Quimper, Entech Smart Energies prépare son entrée en Bourse et lève 3 millions d’euros auprès d’Épopée Gestion.
De la décarbonation du transport maritime au solutions de production, de stockage et de conversion d'énergie : Ayro et Entech Smart Energies illustrent, à elles deux, la diversité de profil des entreprises bretonnes engagées dans la filière des énergies renouvelables.
En croissance, elles font parler d'elles cette semaine, dévoilant leurs ambitions pour les années à venir.
Émanation du cabinet vannetais d'architecture navale VPLP Design, la jeune pousse industrielle Ayro, fondée il y a deux ans, vient d'annoncer une levée de fonds de 10,5 millions d'euros auprès d'Ocean Zero, de Bpifrance et de Mer Invest.
Outre le renforcement des équipes de vente et de marketing, cet argent va financer l'entrée en phase industrielle, en décembre prochain, de la fabrication d'Oceanwings. Constitué de mâts ailes rigides dessinés par VPLP, ce système innovant de propulsion éolienne promet de diminuer jusqu'à 45% les émissions de CO2 des navires. L'usine d'assemblage est en cours d'installation sur la zone portuaire de Caen-Blainville.
Équipement d'un navire roulier pour ArianeGroup
La commande de 5 millions d'euros signée avec ArianeGroup pour équiper le Canopée, fin 2022, fait gonfler les voiles de la jeune pousse.
Ayro assemblera quatre premières ailes rigides et rétractables de 360 m2 chacune sur ce navire roulier long de 120 mètres. En cours de construction chez VPLP, le Canopée acheminera les composants du lanceur Ariane 6 depuis l'Europe jusqu'à la Guyane à compter de 2023.
Adaptée au transport maritime et au yachting, en complément de la motorisation classique des navires, la technologie Oceanwings est testée depuis deux ans sur le catamaran laboratoire Energy Observer, dédié à la propulsion zéro carbone.
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« Le transport maritime représente 90% du transport de marchandises dans le monde », rappelle Marc Van Peteghem, co-fondateur et président d'Ayro. « En 2020, ce marché représentait 3% des émissions de gaz à effet de serre et pourrait représenter 17% à horizon 2050 si rien n'est fait. La décarbonation de cette activité est nécessaire pour endiguer les émissions polluantes. Les Oceanwings participent à la mise en conformité des acteurs maritimes aux normes et réglementations internationales de l'environnement. »