« Fast Foiling Ferry » : trois gammes de bateaux pour décarboner le transport maritime de passagers

Pascale Paoli Lebailly

Publié le 25 août 2022 à 15:30 - Mis à jour le 25 août 2022 à 16:57

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Un projet de « navire volant » doté d'un foil.

MerConcept

Transposer une expertise développée dans la course au large : l’architecte naval VPLP Design, le cabinet de conseil Alwena Shipping et MerConcept, l’écurie du skipper François Gabart sont partenaires dans le projet industriel « Fast Foiling Ferry ». Ce concept de bateaux innovants utilise la technologie des foils, alliée à une motorisation plus vertueuse, pour réduire l’impact environnemental des navires à passagers de trente mètres et moins. Trois gammes sont à l’étude dont une version « City » pour le transport côtier.

Les projets ne manquent pas pour accélérer la transition écologique dans le transport maritime. Au-delà de la montée en puissance de la propulsion vélique (à voile), très prisée dans les projets innovants de fret maritime, différents acteurs parient, pour le transport de passagers, sur les performances de la technologie des foils, ces appendices permettant aux bateaux de voler.

C'est le cas de l'architecte naval breton VPLP Design et du cabinet de conseil marseillais Alwena Shipping, expert dans les bateaux de travail et les systèmes de propulsion. Les deux entreprises collaborent déjà sur plusieurs projets de transition comme le Trade Wings 2.500, un porte-conteneurs de 2500 équivalent 20 pieds à propulsion hybride, GNL/éolien (six ailes).

Présenté début 2020, leur concept de navire volant, « Fast Foiling Ferry » ou F3 (prononcer F Cube), entend transposer dans le transport maritime les savoir-faire développés pour la course au large tout en contribuant à une transition énergétique durable du secteur. Le transport maritime compte pour 3% des émissions de CO2 chaque année dans le monde.

Trois gammes, trois usages

L'arrivée à l'automne 2021 d'un troisième partenaire technique et commercial, MerConcept, l'écurie de course au large du skipper François Gabart, a permis d'élargir ce projet de mobilité maritime. La structure installée à Concarneau exploite son expertise en R&D en prenant en charge la conception des systèmes de commandes électroniques et mécaniques des foils.