Florine Galéron
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"Depuis le tableau de bord du véhicule, il sera possible de retrouver toutes les applications Android disponibles sur smartphone : Google Maps, Waze, Youtube ou Spotify... Un hotspot permettra également au conducteur d'avoir un accès wifi en voiture", explique Gaëtan Prin depuis la borne de démonstration installée à l'entrée du nouveau site Renault Software Labs. Ce jeune ingénieur fait partie des 400 ex-salariés d'Intel (260 à Toulouse, 160 à Sophia Antipolis) repris par le groupe Renault pour travailler sur la voiture du futur. Le site de la Côte d'Azur se concentrera sur la voiture autonome tandis que celui de la Ville rose sera axé sur la voiture connectée.
Jusqu'à présent, Renault sous-traitait ses activités logicielles vers des équipementiers automobiles comme Continental ou Bosch. Mais face à la part grandissante de l'électronique dans les voitures, le groupe a décidé de revoir sa stratégie et de réinternaliser cette activité.
Thierry Cammal et Alexandre Corjon, respectivement directeur et président de Renault Software Labs (Crédits: Rémi Benoit).
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Le dirigeant n'hésite pas à citer "la concurrence des GAFAS" pour justifier cette reprise en main de l'activité logicielle. En effet, les voitures électriques présentées par Tesla (la société automobile d'Elon Musk) se déverrouillent à partir d'une application smartphone.
Florine Galéron
