Syntony, PME toulousaine spécialisée dans le traitement du signal GPS/GNSS (Global Navigation Satellite System ou système de positionnement par satellites), vient de réaliser une levée de fonds de six millions d'euros. L'objectif ? Rester la seule entreprise au monde à savoir apporter le GPS là où il ne passe pas actuellement…dans des endroits confinés et souvent, sous la terre.
Pour y arriver, la PME toulousaine créée en 2015 vient de finaliser une levée de fonds de 6 millions d'euros auprès de BPI France (via le fonds Croissance Rail), de son investisseur historique IRDI et de son équipe dirigeante. Les fonds serviront "à accélérer notre développement commercial" auprès de prospects et clients mondiaux, mais aussi "à conserver notre avance technologique", continue Antoine Jouin, qui assure : "Nous n'avons pas de concurrents sur ce secteur". Une vingtaine de commerciaux et d'ingénieurs en R&D devraient être recrutés dans l'année, pour un total de 60 salariés fin 2019.
L'équipe n'aura alors qu'un seul mot d'ordre : mettre le GPS partout où il ne passe pas grâce à la technologie Subwave. Que ce soit dans le métro (couloirs comme rames), mais aussi dans les tunnels routiers ou les parkings souterrains (y compris ceux de bus), cette entreprise veut faciliter la vie des passagers et des exploitants. Via cet outil, les usagers pourront en effet utiliser internet sur leur smartphone pour chercher leur chemin mais aussi trouver des services à proximité (comme un fleuriste par exemple).
Les exploitants pourront indiquer avec précision l'heure d'arrivée des métros, y compris lorsqu'il y a un problème de circulation. D'un point de vue sécuritaire, ils pourront localiser précisément les travailleurs isolés et éviter qu'ils ne soient heurtés par une rame.
Forte de cette promesse, la PME a commencé à travailler avec Tisseo, à Toulouse, en déployant Subwave dans deux stations de métro pour une phase de validation qui devrait durer encore 18 mois. Ailleurs en France, Syntony est en négociations avec la SNCF et la RATP, mais également avec les exploitants des tunnels routiers de Paris, Lyon ou Marseille.
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