Aéroport Toulouse-Blagnac : un couvre-feu envisagé ? Enquête.
Pierrick Merlet
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Comme Nantes et Francfort, l'aéroport de Toulouse va-t-il faire l'objet d'un couvre-feu ?
Rémi Benoit
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Comme Nantes et Francfort, l'aéroport de Toulouse va-t-il faire l'objet d'un couvre-feu ?
Rémi Benoit
... sociations, est complétée par le futur Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement (PPBE), qui doit entrer en vigueur prochainement à Toulouse et ainsi encadrer les nuisances de l'aéroport. Plongée dans ce débat qui prend de l'épaisseur.
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L'aéroport de Toulouse-Blagnac va-t-il rejoindre prochainement la liste des aéroports aux mouvements d'avions encadrés voire limités ? Dernièrement, le gouvernement néerlandais a décidé de plafonner le trafic de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol à 440.000 vols par an contre 500.000 avant la crise sanitaire. Autre exemple, l'aéroport de Nantes fait l'objet d'un couvre-feu entre minuit et six heures depuis le 8 avril dernier. En Allemagne, l'aéroport de Francfort fait également l'objet d'un couvre-feu entre 23 heures et 5 heures depuis quelques années. Pour ce qui est de l'infrastructure aéroportuaire de la Ville rose, ce sujet est dans les têtes depuis des années, sans pour autant connaître d'avancées concrètes entre enjeux économiques selon certains et questions de santé publique pour d'autres. Mais plusieurs signaux faibles et quelques cas particuliers remettent au coeur du débat cette interdiction des vols de nuit sur l'aéroport de Toulouse.
Pierrick Merlet