Pierrick Merlet, envoyé spécial au Bourget
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L'aéroport de Toulouse-Blagnac sera-t-il bientôt relié à un réseau de distribution d'hydrogène vert ?
Rémi Benoit
« Notre responsabilité est d'assurer la pérennité de ce patrimoine industriel qu'est la filière aéronautique », estime Philippe Crébassa. Pour ce faire, le président du directoire de l'aéroport Toulouse-Blagnac, et directeur d'Eiffage Concessions, veut faire de Toulouse « un hub hydrogène ». Avec une poignée de partenaires de premier rang, la structure aéroportuaire a donc lancé au Salon du Bourget 2023 le projet Phare 2.
Celui-ci repose principalement sur la réalisation d'une étude pour envisager l'installation d'un réseau de distribution d'hydrogène vert jusqu'à l'aéroport, qui est aussi un site stratégique sur le plan industriel car il est utilisé par l'avionneur européen Airbus pour mener à bien certains essais. « Pour l'avion à hydrogène, nous avons trois défis : l'avion en lui-même, les certifications et son acceptabilité, et surtout préparer l'écosystème », commente Antoine Bouvier, en charge de la stratégie, des fusions-acquisitions et des affaires publiques chez Airbus. C'est sur ce dernier point que va intervenir le projet Phare 2 : préparer l'écosystème et ses infrastructures à cette mutation profonde. Airbus est d'ailleurs associé aux travaux car un réseau de distribution, ou un site de stockage avec des capacités importantes, jusqu'à ses usines toulousaines pourrait l'intéresser.
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En ce sens, les deux acteurs du secteur aéronautique vont collaborer avec Teréga Solutions, filiale du distributeur d'énergie dédiée au développement des énergies renouvelables à l'échelle d'écosystèmes locaux.
Pierrick Merlet, envoyé spécial au Bourget
