Sophie Arutunian
En bon commercial, Lionel Guérin, directeur général délégué de Hop ! Air France, fait actuellement son tour de France pour se présenter et parler de sa stratégie. Nommé en mars dernier, il était la semaine dernière à Toulouse pour détailler les objectifs de la nouvelle marque court-courrier Hop ! Air France. Pour rappel, deux entités distinctes au sein du groupe Air France opéraient jusqu'à maintenant sur le réseau court-courrier : Air France (avec la Navette notamment), et Hop !. Le groupe Air France a décidé en mars 2015 d'unifier sous une même bannière la totalité du réseau des lignes au départ d'Orly et des lignes au départ des régions.
La navette Toulouse-Paris Orly est devenue en 2014 la première navette européenne en nombre de passagers transportés (1,8 million de clients par an). "Elle est passée devant la navette Madrid-Barcelone, se félicite Lionel Guérin. C'est un produit phare." Sur cette ligne très fréquentée, la nouvelle marque Hop ! Air France propose depuis le 24 mars sa nouvelle grille tarifaire, avec un prix d'appel à 49 euros l'aller simple.
En 2014, Air France a perdu près de 140 millions d'euros sur le court-moyen courrier, pour un chiffre d'affaires de 1,7 milliard d'euros. L'objectif est donc de reconquérir ce marché, grâce à une grille tarifaire plus simple. L'organisation aussi a changé.
Ainsi, Lionel Guérin a été nommé le 1er mars 2015 directeur général délégué de Hop ! Air France. Il était jusqu'à maintenant (et est toujours, en parallèle de ses nouvelles fonctions) le président de la filiale à 100 % d'Air France, Hop ! (née du rapprochement il y a deux ans de Britair, de Régional et d'Airlinair.)
La nouvelle organisation, axée sur "les synergies" et la réduction des coûts, doit permettre de "mettre en place les conditions du retour à une rentabilité pérenne". Objectif : retrouver la rentabilité à horizon 2017.
L’actualité qui compte pour vous, chaque jour dans votre boîte mail.
Pour rappel, Air France a également annoncé samedi dernier la fermeture de ses bases de provinces, dont Toulouse, faute de rentabilité. Ainsi, 77 pilotes toulousains seront déplacés à Paris d'ici à octobre.
À lire également
Sophie Arutunian
