Florine Galéron
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Freyssinet Aéro Equipment investit huit millions d'euros dans une fonderie titane.
Rémi Benoit
C'est en misant sur l'un des plus vieux métiers du monde, que Freyssinet Aéro Equipment compte se démarquer dans l'univers très concurrentiel de la sous-traitance aéronautique mécanique. Cette PME tarnaise d'une centaine de salariés investit huit millions d'euros pour créer une fonderie titane 4.0, dernière pierre à l'édifice de la diversification de la société.
"Depuis que j'ai repris la société en 1994, j'ai fortement développé l'activité aéronautique sans participer à la supply chain d'Airbus. Nous réalisons de l'usinage de pièces plutôt pour les équipementiers, notre plus gros client étant Safran. Pour nous différencier du sous-traitant en mécanique simple, nous avons ajouté au fil des années ajouté des compétences, des cordes à notre arc. Nous avons d'abord racheté une société qui fait du traitement de surface qui s'appelle Freyssinet Aero Coating. Il y a deux ans, nous avons investi dans Fusia, une société qui fait de la fabrication additive métal et dans la rectification (CB Rectif Aero Services)", détaille Philippe Parsoire, le dirigeant de la société.
Et maintenant la fonderie titane, qui représente selon le chef d'entreprise, un intérêt stratégique pour la filière aéronautique française.
Le projet a d'ailleurs reçu un soutien de 2,6 millions d'euros via France Relance, le programme gouvernemental pour réindustrialiser l'Hexagone.
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Forte de sa solide expérience dans l'usine du futur (Freyssinet Aéro Equipment a déployé il y a cinq ans une usine 4.0 pour automatiser et numériser la fabrication en série de pièces pour les moteurs Leap de Safran), la PME compte fortement moderniser les processus ancestraux de fonte des métaux.
Florine Galéron
