Florine Galéron
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Collins Aerospace est le fournisseur leader des routeurs qui permettent de collecter les données de vol pour la plateforme de maintenance prédictive Skywise d'Airbus.
Frédéric Scheiber
Casque de réalité augmentée vissé sur la tête, Elias Bitar tente de poser son hélico sans jamais baisser les yeux vers le tableau de bord. Le casque affiche une vision synthétique du paysage devant lui, ce qui permet de mieux distinguer la zone d'atterrissage malgré le brouillard. D'autres informations surgissent dans son champ de vision comme la vitesse de l'appareil et le taux de rotation de l'hélice. Elias Bitar n'est pas pilote mais chef du département avionique de Collins Aerospace à Blagnac, près de Toulouse. Le showroom voit régulièrement défiler des pilotes professionnels qui testent les innovations développées par le groupe aéronautique.
Dans le cockpit de l'hélicoptère du futur, les pilotes portent des casques de réalité augmentée et font appel à de la vision synthétique (Crédits : Frédéric Scheiber).
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Un prototype du casque développé par Collins Aerospace est déjà testé depuis cet été par un hélicoptériste européen. Il pourrait être industrialisé d'ici trois à cinq ans. Le groupe aéronautique imagine aller plus loin et remplacer le tableau de bord par un écran tactile sur lequel les pilotes pourraient faire défiler les étapes-clés du vol : alertes météo, points d'intérêt, etc. Une manette dotée de retours haptiques a également été développée : en cas de changement de cap radical, le pilote devra appuyer beaucoup plus fort sur le manche. Les équipes toulousaines ont aussi testé un système de reconnaissance vocale pour permettre au pilote de lancer des commandes assez simples (changer la fréquence de la radio de l'appareil) sans décoller ses mains des commandes de l'hélico.
Florine Galéron
